Ford E-Transit 2027: l’adattatore NACS diventa un’opzione a parte, non più nel Mobile Power Cord

© fordusacars.com

Il Ford E-Transit americano dell’anno modello 2027 potrebbe arrivare con una dotazione di ricarica più essenziale. Secondo Ford Authority, l’adattatore di ricarica rapida NACS non fa più parte del pacchetto opzionale Mobile Power Cord e da ora andà ordinato separatamente. Il prezzo non è ancora stato reso noto.

Questo adattatore permette a un’elettrica con presa CCS1 di collegarsi alle stazioni Tesla Supercharger compatibili tramite un cavo NACS. Ford aveva già aperto ai propri clienti l’accesso a buona parte di quella rete nel 2024, anche se non tutte le stazioni sono utilizzabili: la compatibilità dipende dalla generazione dell’hardware e dal supporto del punto specifico.

Togliere l’adattatore dal pacchetto non significa quindi che l’E-Transit perda la ricarica rapida o l’accesso alla rete Tesla. Cambia solo la modalità d’ordine: il proprietario o il gestore della flotta dovrà aggiungere l’adattatore a parte e informarsi in anticipo sul suo costo. una strada simile l’ha percorsa quest’anno anche GM

Il pacchetto Mobile Power Cord conserva comunque il cavo per la ricarica da una presa domestica da 120 V e da una fonte più potente da 240 V. Il Transit tradizionale e l’E-Transit elettrico dell’anno modello 2027 dovrebbero inoltre ricevere un nuovo pacchetto antifurto con notifiche, blocco remoto dell’avviamento e assistenza nella ricerca del veicolo. Ford applica già un sistema simile su altri modelli commerciali e pick-up.

Allo stesso tempo, su alcune versioni potrebbero sparire i sensori di parcheggio laterali, l’accensione automatica dei fari abbinata ai tergicristalli e il kit di sigillante con compressore. Per un furgone commerciale, l’assenza di quest’ultimo è particolarmente rilevante: prima di ordinare conviene chiedere con cosa viene sostituito in caso di foratura.