Brevetto GM 2026: come funziona il sedile nel portellone con schienale e poggiapiedi

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General Motors vuole trasformare il portellone posteriore aperto di un pick-up in un posto a sedere, senza sedie removibili né mobili pieghevoli. La domanda di brevetto US20260200380 descrive uno schienale integrato, braccioli con portabicchieri e un poggiapiedi estraibile. Il documento è stato pubblicato il 16 luglio 2026, anche se GM non ha ancora annunciato un’applicazione in serie del sistema.

In posizione di marcia, schienale e braccioli si ripiegano a filo contro la superficie interna del portellone. Questo permette comunque di caricare oggetti lunghi nel cassone e di farli scorrere sulla piattaforma aperta. Per usare il sedile, il conducente sblocca un fermo centrale, solleva lo schienale sulla sua struttura di supporto e apre i braccioli. Il portellone orizzontale stesso funge da seduta per una o più persone.

Un modulo separato per il poggiapiedi si estrae dalla parte inferiore della struttura, così i passeggeri non devono tenere i piedi sospesi né appoggiarli sul paraurti. Il brevetto copre non solo i pick-up, ma anche i SUV con portellone posteriore ribaltabile verso il basso.

L’idea si inserisce nella direzione intrapresa da GM per i suoi modelli da lavoro. La Chevrolet Silverado offre già il portellone multifunzione Multi-Flex, con gradino, fermo di carico e superficie di lavoro. SPEEDME.RU aveva recentemente raccontato come il nome Multi-Flex sia passato anche alla console centrale riconfigurabile della nuova Silverado. Questo nuovo sistema potrebbe aggiungere a quegli scenari di lavoro una vera e propria modalità relax.

I candidati più ovvi sono le prossime generazioni di Chevrolet Silverado e GMC Sierra – entrambi i pick-up si stanno già avvicinando al lancio, anche se la domanda non indica modelli specifici. La Silverado 2027 ridisegnata mostra già una carrozzeria e un abitacolo profondamente rinnovati – SPEEDME.RU ne aveva svelato l’aspetto dalle immagini del brevetto ancora prima del debutto ufficiale.

Il limite principale riguarda il carico: schienale e poggiapiedi si possono aprire solo se il bordo posteriore del cassone è libero. Inoltre questo posto è pensato per un veicolo fermo – non può essere usato per trasportare passeggeri in movimento. Per ora GM ha solo brevettato il progetto, senza promettere un’opzione per gli acquirenti.