Brevetto Ford del «muro di auto» 2026: come funzionerebbe il sistema di sicurezza perimetrale

© fordusacars.com

Ford ha depositato una domanda di brevetto per un sistema che trasforma le auto parcheggiate in una barriera fisica. I veicoli dovrebbero disporsi automaticamente attorno ai modelli più costosi o più esposti al furto, bloccando l’accesso a questi ultimi e sorvegliando allo stesso tempo il lato esterno del perimetro.

La domanda, intitolata «Systems and Methods for Protecting a Vehicle», è stata pubblicata il 16 luglio 2026. Il richiedente è Ford Global Technologies.

Il sistema è pensato soprattutto per i piazzali delle concessionarie, le aree di stoccaggio in fabbrica, le flotte a noleggio e i depositi di trasporto. L’infrastruttura suddivide i veicoli in due gruppi in base a valore, rischio di furto, orario di partenza, tipo di motorizzazione, livello di carica e dotazione di sensori. Il primo gruppo forma il perimetro esterno, il secondo resta all’interno.

La distanza tra i veicoli può essere modificata. Di giorno il sistema può lasciare passaggi per persone e mezzi, mentre di notte può disporre le auto più ravvicinate, fino a formare un doppio anello. Restano attivi soprattutto telecamere e sensori rivolti verso l’esterno, mentre i veicoli protetti passano in modalità sospensione. Ford si aspetta così di ridurre il consumo energetico rispetto a tenere la sorveglianza attiva su ogni singola auto ininterrottamente.

Se il perimetro viene violato, i veicoli esterni possono attivare funzioni di protezione e risvegliare le auto all’interno. La domanda prevede anche la sostituzione dei veicoli nel «muro» quando uno di essi ha la batteria in esaurimento. L’insieme esatto delle azioni di risposta, però, non è specificato nel dettaglio. La notifica alla polizia è menzionata solo nella descrizione dei sistemi di sicurezza già esistenti, non come funzione obbligatoria della nuova soluzione.

Per far funzionare il concetto servirebbero un’infrastruttura di parcheggio automatizzata, connettività wireless e veicoli in grado di muoversi senza conducente, almeno a bassa velocità. La pubblicazione della domanda non significa che la funzione arriverà sulle Ford di serie: l’azienda stessa sottolinea che i brevetti proteggono le idee e non confermano piani di prodotto. Ford aveva già brevettato in precedenza un sistema che permette alle auto parcheggiate di schivare da sole gli impatti