Freelander 8 2026 prezzo e autonomia: cosa offre il nuovo SUV cinese di Chery-JLR

© Chery-JLR

Già il 19 luglio, la Freelander 8 era già esposta nelle concessionarie cinesi, ma non si poteva ancora ordinare: mancavano prezzo, allestimenti e una data di apertura degli ordini. Quel vuoto ora è colmato. I preordini sono partiti il 14 agosto da 339.900 yuan, mentre la First Edition di punta viene proposta a 449.900 yuan.

La versione a cinque posti costa 339.900 yuan, la Pro 349.900 yuan, la Max 379.900 yuan e la Max+ 429.900 yuan. La First Edition, limitata a 1.000 esemplari, ha un prezzo consigliato di 459.900 yuan ma al lancio è scontata a 449.900 yuan — 10.000 yuan in meno, pari al 2,2%.

Tecnicamente è un grande EREV costruito su architettura a 800 volt. La batteria CATL Freevoy, da 60,3 kWh, promette 310 km di autonomia elettrica secondo il ciclo CLTC, mentre la ricarica dal 20 all’80% richiede 12 minuti grazie al supporto 6C. In precedenza per la stessa vettura circolava un dato di 221 km in ciclo WLTC: non si tratta di un reale salto da 221 a 310 km, ma semplicemente di due cicli di omologazione diversi, non direttamente confrontabili.

I due motori elettrici erogano complessivamente 610 kW e 813 Nm, portando il SUV da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Quei 610 kW corrispondono a circa 829 CV. Il solo motore posteriore sviluppa 250 kW e lavora tramite un riduttore a due velocità.

Tutta la gamma monta di serie l’Huawei Qiankun ADS 5 e un chip automotive Qualcomm Snapdragon 8397. Le ruote posteriori sterzano fino a ±10 gradi, abilitando una modalità «a granchio», mentre l’impianto frenante usa pinze a sei pistoncini e dischi da 404 mm. Il costruttore dichiara inoltre uno spazio di frenata minimo di 35,7 m.

Inizialmente i preordini dovevano aprire il 10 agosto, dopo l’avvio della produzione il 30 luglio, ma il debutto effettivo è arrivato il 14. Il prossimo passaggio chiave non riguarda più le specifiche tecniche, bensì i tempi di consegna e il prezzo di vendita definitivo una volta chiuso il periodo di preordine.