Aston Martin Valen 2027: scheda tecnica, alleggerimento e numero di esemplari

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L’incremento ufficiale dell’Aston Martin Valen sembra quasi simbolico: il suo V12 biturbo da 5,2 litri eroga 850 CV, contro i 835 CV della Vanquish. La coppia resta esattamente invariata, a 1.000 Nm. Per questo la nuova versione speciale è più interessante per quello che gli ingegneri hanno tolto che per i 15 CV in più: fino a 110 kg di peso in meno, insieme a una messa a punto profonda della vettura.

La Valen riceve un cambio automatico ZF a otto rapporti con algoritmi di cambiata che attingono all’esperienza della Vantage GT4 da competizione, un differenziale posteriore autobloccante elettronico e le modalità di guida Sport, Sport+ e Track. Lo scatto 0-100 km/h è dichiarato in circa 3,1 secondi, con velocità massima limitata a circa 345 km/h. Di serie ci sono cerchi in magnesio da 21 pollici e freni carboceramici da 410 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore.

La riduzione di peso spiega la Valen meglio del record di potenza. La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio, e nella struttura vengono impiegati alluminio, magnesio e titanio. Un pacchetto alleggerimento opzionale, tra componenti delle sospensioni e bulloneria in titanio, toglie altri 16,9 kg. L’impianto di scarico in titanio, sviluppato appositamente, ha quattro terminali, con i due inferiori gestiti da valvole.

Un’auto del genere si inserisce bene nell’attuale strategia del marchio. Aston Martin ha dichiarato di voler mantenere il V12 come prodotto costoso e a bassa diffusione, e la Valen porta questa logica quasi al limite: ne verranno costruiti solo 150 esemplari, con le prime consegne ai clienti previste nel secondo trimestre del 2027.

Il prezzo non è ancora stato annunciato, il che lascia aperta la domanda centrale: la Valen offre solo 15 CV in più rispetto alla Vanquish, quindi il suo costo dovrà essere giustificato non dalla potenza, ma dal peso ridotto, da un assetto dedicato, dalla carrozzeria in carbonio e da una produzione limitata a 150 esemplari.