Chery Zongheng F700 Grassland Wolf 2026: prezzo, scheda tecnica ed equipaggiamento fuoristrada

© A. Krivonosov / SPEEDME

Al salóne dell'automobile di Chengdu, in Cina, un corrispondente di SPEEDME.RU ha fotografato una delle versioni più estreme del nuovo pickup Chery — la Zongheng F700 Grassland Wolf. Non è una semplice vettura da salóne con un kit estetico decorativo, ma una variante ufficiale di personalizzazione di fabbrica del F700, pensata per viaggi lunghi, campeggio e fuoristrada pesante. Il pickup di serie è arrivato sul mercato cinese solo il 6 agosto, meno di tre settimane prima del salóne.

Nelle foto, il veicolo differisce radicalmente dal F700 standard. Davanti spicca un massiccio bull bar, con illuminazione aggiuntiva e un verricello; sul tetto ci sono cassoni portaoggetti, un'intera fila di fari e una tenda da tetto pieghevole. Uno snorkel corre lungo il fianco, e le gomme stradali di serie hanno lasciato spazio a grandi pneumatici da fuoristrada. Questo allestimento rispecchia esattamente la filosofia della versione Grassland Wolf: Chery la descrive come un mix di equipaggiamento fuoristrada robusto e una vera e propria “casa su ruote” per viaggiare.

Il F700 Grassland Wolf, peraltro, non debutta a Chengdu. È stato mostrato per la prima volta al salóne di Pechino nella primavera del 2026. Per l'attuale salóne, Zongheng ha portato diverse varianti del F700, tra cui la Grassland Wolf e una versione a sé stante orientata al turismo, dimostrando l'ampiezza del proprio ecosistema di personalizzazione di fabbrica.

Sotto l'equipaggiamento da spedizione resta il Zongheng F700 di serie. È un pickup a telaio a longheroni lungo 5.495 mm, largo 2.050 mm e alto 1.985 mm, con un passo di 3.350 mm. Il volume del cassone è dichiarato in 1.300 litri, con presa da 220 V, fino a 20 kW di potenza disponibile da fermo, e traino certificato fino a 3,5 tonnellate.

A colpire è soprattutto il gruppo propulsore. Il F700 monta il sistema ibrido plug-in Kunpeng CDM-O di Chery, che abbina un motore turbo da 2,0 litri a motori elettrici anteriore e posteriore e a un cambio ibrido DHT a due rapporti. La potenza combinata raggiunge i 665 kW, ovvero 904 cv, con una coppia di 1.135 Nm. Nonostante le dimensioni e il telaio a longheroni, il veicolo scatta da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi.

Una batteria CATL da 34,13 kWh consente fino a 150 km in ciclo CLTC senza che intervenga il motore a benzina. L'autonomia totale raggiunge i 1.300 km. Il veicolo utilizza un'architettura da 800 V, e una ricarica dal 30 all'80 % richiede circa 10 minuti. Con la batteria scarica, il consumo dichiarato è di 7,95 l/100 km secondo il ciclo WLTC.

Per il fuoristrada sono presenti un sistema di trazione integrale intelligente XWD-S, bloccaggi differenziali anteriore e posteriore, e quello che Chery chiama blocco centrale energetico. La versione di serie del F700 guada acqua fino a 900 mm di profondità, ha un angolo di attacco di 32 gradi e affronta pendenze fino a 45 gradi. La versione Grassland Wolf aggiunge a questa base pneumatici da fuoristrada, sospensioni riviste ed equipaggiamento protettivo.

All'interno, il contrasto con l'aspetto robusto esterno è evidente. Nonostante tutto l'equipaggiamento da spedizione, l'abitacolo appare quasi come quello di un grande SUV premium. Davanti al guidatore si estende un display panoramico da 35,4 pollici, con uno schermo centrale separato da 15,6 pollici. Il sistema multimediale gira su un chip Snapdragon 8255 con Zongheng OS. Le versioni di serie più costose aggiungono sedili ventilati e riscaldati, massaggio anteriore e frigorifero di bordo.

Il F700 standard è già in vendita in Cina. Il prezzo ufficiale va da 314.900 a 354.900 yuan, o da 299.900 a 339.900 yuan con una promozione temporanea — circa 42.000-50.000 dollari al cambio attuale. Il prezzo specifico del Grassland Wolf in configurazione da spedizione mostrato a Chengdu non è ancora stato annunciato separatamente: i numerosi componenti fuoristrada e da viaggio rientrano nel programma ufficiale di personalizzazione di Chery.

Ciò che conta davvero è altro: Chery non vende semplicemente un pickup, ma una piattaforma di viaggio già pronta. Di serie, l'acquirente ottiene un potente generatore su ruote, la possibilità di trainare un rimorchio da 3,5 tonnellate, alimentare un campeggio con energia elettrica e costruire sul cassone un vero e proprio modulo da spedizione. Il modello di Chengdu mostra fin dove si può spingere questa idea.