Trasformazione della Toyota Sienna 2026 in camper: prezzo, layout e dotazioni

© Screenshot Small Vans Big World

Una Toyota Sienna del 2026 è stata trasformata in un micro camper che, dall’esterno, si distingue a malapena da un normale minivan di famiglia. Small Vans Big World ha ricavato all’interno un letto lungo 2,43 metri, una cucina, un frigorifero e un bagno, mantenendo comunque un sedile di serie della seconda fila. Una trasformazione di questo livello costa circa 20.000 dollari.

La parte principale dell’abitacolo è occupata da un lungo divano con un materasso in memory foam di 10 centimetri. Allo stesso tempo funge da letto singolo da 243x61 cm. Il cliente viaggia da solo, quindi gli allestitori hanno scelto deliberatamente di non usare una struttura a scomparsa più larga, sfruttando lo spazio liberato per lo stivaggio.

Sotto il divano sono nascosti un bagno portatile e un frigorifero a 12 volt. Di fronte si trova una piccola cucina con lavello, rubinetto estraibile, microonde e un fornello a induzione portatile. Per l’acqua si usano due serbatoi removibili da 9 litri — uno per l’acqua pulita, l’altro per le acque reflue. Un piccolo serbatoio separato con riscaldatore consente di ottenere acqua calda in circa mezz’ora.

L’autonomia energetica è garantita da una power station portatile. Può essere ricaricata in tre modi: dalla rete elettrica esterna, dal veicolo tramite un sistema DC-DC, oppure da un pannello solare da 200 watt montato sul tetto. Sul tetto è comparsa anche una botola di ventilazione, e un modulo aggiuntivo con tre ventole si inserisce in un finestrino laterale leggermente aperto. Un dettaglio importante: i 20.000 dollari riguardano solo la trasformazione, non il veicolo finito comprensivo della Toyota.

Una Sienna 2026 nuova costa da sola, negli Stati Uniti, almeno 40.820 dollari. Chi avvia il progetto partendo da un veicolo nuovo dovrebbe quindi mettere in conto, in teoria, almeno circa 60.800 dollari per il pacchetto «minivan più trasformazione», prima di tasse e optional. L’esemplare specifico mostrato potrebbe costare di più, dato che il suo allestimento non viene precisato. La Sienna si presta bene a questo tipo di progetti anche grazie alla sua meccanica di serie.

Tutte le versioni 2026 sono ibride da 245 cavalli, e Toyota offre sia la trazione anteriore sia quella integrale. Il consumo dichiarato arriva a 36 mpg nel ciclo combinato per la versione a trazione anteriore, il che rende questo camper compatto nettamente più efficiente dei pesanti camper costruiti su furgoni a grandezza naturale.

Il progetto in sé non è una versione di serie Toyota: Small Vans Big World costruisce questi veicoli uno alla volta, su ordinazione. L’azienda afferma che una trasformazione simile richiede circa due o tre settimane una volta consegnato il veicolo in officina. Il principale vantaggio della formula resta lo stesso — di giorno la Sienna si nota a malapena tra i minivan normali, mentre in campeggio si trasforma in una piccola casa autonoma.