Nuova Mazda CX-5 2025: -10% peso e acciaio Nippon Steel
Mazda CX-5 di nuova generazione: 10% più leggera, stessa rigidità grazie a Nippon Steel
Nuova Mazda CX-5 2025: -10% peso e acciaio Nippon Steel
Scopri la Mazda CX-5 2025: -10% di massa con l’acciaio NSafe-AutoConcept ECO3 di Nippon Steel, rigidità e sicurezza invariate, produzione più vicina, meno CO2
2025-10-23T23:10:05+03:00
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Mazda Motor Corporation, in collaborazione con Nippon Steel, ha sviluppato la CX-5 di nuova generazione, presentata a luglio 2025. Il lavoro congiunto ha ridotto la massa della carrozzeria del 10% rispetto al modello precedente, preservando al contempo la rigidità strutturale e la sicurezza in caso di urto. Per un crossover generalista, è un risultato che profuma di ingegneria rigorosa più che di colpo a effetto.Le due aziende si sono affidate al materiale NSafe-AutoConcept ECO3 e a metodi analitici moderni per mettere a punto l’architettura della scocca e comprimere i tempi di sviluppo. Un esempio nitido di come la scienza dei materiali possa plasmare un modello di tutti i giorni con senso della misura e obiettivi chiari.La produzione è stata organizzata più vicino allo stabilimento di assemblaggio Mazda, riducendo i costi di trasporto, le emissioni di CO2 e il rischio di interruzioni nella fornitura. In un mercato ancora diffidente verso gli scossoni logistici, questa prossimità suona come un vantaggio pragmatico.Mazda sottolinea che la nuova CX-5 rientra in uno sforzo più ampio per aumentare l’efficienza produttiva e rafforzare la sostenibilità della catena di fornitura. Le stesse soluzioni sono destinate ad altri modelli, compresi i nuovi veicoli previsti per il 2026: la CX-5 diventa così una vetrina di scelte destinate a diffondersi in gamma.
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2025
Michael Powers
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Mazda CX-5 di nuova generazione: 10% più leggera, stessa rigidità grazie a Nippon Steel
Scopri la Mazda CX-5 2025: -10% di massa con l’acciaio NSafe-AutoConcept ECO3 di Nippon Steel, rigidità e sicurezza invariate, produzione più vicina, meno CO2
Michael Powers, Editor
Mazda Motor Corporation, in collaborazione con Nippon Steel, ha sviluppato la CX-5 di nuova generazione, presentata a luglio 2025. Il lavoro congiunto ha ridotto la massa della carrozzeria del 10% rispetto al modello precedente, preservando al contempo la rigidità strutturale e la sicurezza in caso di urto. Per un crossover generalista, è un risultato che profuma di ingegneria rigorosa più che di colpo a effetto.
Le due aziende si sono affidate al materiale NSafe-AutoConcept ECO3 e a metodi analitici moderni per mettere a punto l’architettura della scocca e comprimere i tempi di sviluppo. Un esempio nitido di come la scienza dei materiali possa plasmare un modello di tutti i giorni con senso della misura e obiettivi chiari.
La produzione è stata organizzata più vicino allo stabilimento di assemblaggio Mazda, riducendo i costi di trasporto, le emissioni di CO2 e il rischio di interruzioni nella fornitura. In un mercato ancora diffidente verso gli scossoni logistici, questa prossimità suona come un vantaggio pragmatico.
Mazda sottolinea che la nuova CX-5 rientra in uno sforzo più ampio per aumentare l’efficienza produttiva e rafforzare la sostenibilità della catena di fornitura. Le stesse soluzioni sono destinate ad altri modelli, compresi i nuovi veicoli previsti per il 2026: la CX-5 diventa così una vetrina di scelte destinate a diffondersi in gamma.
