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ドイツ、2035年の内燃車新車禁止見直しをEUに要請へ—PHEV例外と低中所得向けEV補助で競争力を確保

© A. Krivonosov
ドイツ政府が2035年の内燃車新車販売禁止の見直しをEUに要請。PHEVや高効率ガソリンに例外を求めつつ、中低所得層へ最大4,000ユーロのEV補助を実施し、2025年の需要拡大と競争力・気候目標の両立を図る。家族には1,000ユーロ上乗せ。中国勢の圧力に備え、技術的柔軟性を確保する政策パッケージ。
Michael Powers, Editor

ドイツは、2035年から内燃機関搭載の新車販売を禁じる規則の見直しを求める正式要請を、欧州委員会に提出する準備を進めている。フリードリヒ・メルツ首相は、中国勢との競争が激化し、欧州の自動車産業が脆弱さを抱えるなかで、電動化への一律の転換は現実的ではないとの見方を示した。大手メーカーも政府の立場を支持し、内燃機関からの性急な撤退は雇用を脅かし、地域の競争力を削ぐと主張している。

与党連立は共通の立場で一致した。ベルリンは、プラグインハイブリッドや高効率のガソリンエンジンに例外を認めるようEUに求める方針だ。同時に、気候目標を放棄するのではなく、技術的な柔軟性を確保したいと強調する。メルツ氏は業界の足元が不安定だとし、メーカーには近代化への時間と裁量が必要だと述べた。そうした猶予があれば、中国からの圧力が増す局面でラインアップを痩せさせる拙速な判断を避けられる—そんな狙いもうかがえる。

並行して、政府は新たな電動化支援プログラムを始動する。中・低所得の世帯が電気自動車やハイブリッド車を購入またはリースする際には3,000ユーロの補助を受けられ、子どもがいる家族には最大1,000ユーロが上乗せされる。狙いは保有車の更新を加速し、2025年モデルのEVを含む新車需要を喚起すること。初期導入の波に乗り遅れがちな層に的を絞ることで、普及の底上げにより強く効く可能性がある。