ルノー・キャプチャー Full Hybrid E-Tech 160：1.8L、158PS、24.5km/L

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同条件なら1万kmあたり約21Lのガソリン節約——改良型ルノー・キャプチャーの燃費改善を単純計算するとこの程度だ。一方で動力性能の改善は大きく、0-100km/h加速は1.7秒短縮された。ルノー・ジャポンはEsprit Alpine Full Hybrid E-Techを494万円で発売した。

従来型に比べ、エンジン排気量は1.6Lから1.8Lへ拡大した。自然吸気の直列4気筒という構成は同じだが、350barの直噴を採用する。エンジン単体の最高出力は94PSから109PSへ、最大トルクは148Nmから172Nmへ向上した。

ハイブリッドシステムの総合出力は143PSから158PSへ増加。駆動用バッテリー容量は1.2kWhから1.4kWhへ拡大し、ドッグクラッチ式マルチモードトランスミッションの制御も最適化された。0-100km/hは10.6秒から8.9秒へ短縮している。

日本のWLTCモードでは燃費が23.3km/Lから24.5km/Lへ改善した。L/100kmに換算すると約4.29から4.08L/100kmとなる。差は約0.21L/100kmで、同条件なら1万kmあたり約21Lに相当する。

装備面ではGoogle MapsとGoogle Assistantを内蔵し、10.4インチのセンターディスプレイ、9スピーカーのharman/kardonオーディオ、360度カメラ、ドライバーモニタリングを備える。日本ではGoogleの車載サービスとMy Renaultの関連コネクテッド機能が8年間追加料金なしで利用できる。

従来のCaptur Esprit Alpine Full Hybrid E-Techは7月時点で469万9000円だった。新型は24万1000円、約5.1%高い。燃費改善が小幅なため、今回の主な価値は動力性能、改良されたパワートレーン、装備の充実にある。

E-Tech 160自体は世界初ではない。欧州のキャプチャーは2025年5月に新しい1.8Lハイブリッドを導入しており、日本への投入はそれより後だった。