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GMの可変エアチャンバー式シートが特許公開 自動調整とマッサージ機能—US 2025/0376097 A1
ゼネラル・モーターズの新可変シート特許 可変エアチャンバーとセンサーで快適性を自動最適化
GMの可変エアチャンバー式シートが特許公開 自動調整とマッサージ機能—US 2025/0376097 A1
GMの特許US 2025/0376097 A1は、フォーム材とエアチャンバーのコンフォート層を持つ可変シート。部位別に加減圧し、マッサージ機能やセンサーで姿勢・体形に自動最適化。将来モデルの快適性と人間工学を強化 腰部やサイドサポート、太ももを細かく調整し、共有車両にも有用。日常走行で快適さを高める新技術。
2026-01-03T09:26:51+03:00
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ゼネラル・モーターズは、日常の走行シーンでサイズやサポートを細かく調整できる新しいシートシステムを特許出願した。公報番号はUS 2025/0376097 A1。出願は2025年6月、公開は12月で、資料によれば同社の将来モデルで快適性と人間工学を高めることを狙った技術だ。中心となるのは、シートフレームと表皮のあいだに配置する“コンフォート層”。フォーム材に、加減圧できる一つ以上のエアチャンバーを組み合わせる構造で、空気を入れると膨らんでコシが出て、圧を下げるとしぼんで柔らかく感じられる。空気の出し入れは車載ポンプが制御する。チャンバーは座面やバックレストの内部に複数配置でき、それぞれ独立して作動。腰部、サイドサポート、背上部、太ももまわりなどを狙って細かく調整できる設計だ。いくつかの要素は、走行中に圧力を周期的に変えてマッサージのような効果を与えることも想定している。さらに、体圧や着座を検知するセンサーを備え、乗員の座り方や体重、体形を把握して、手動操作なしで自動調整する構成も可能と記されている。2025年の車両、そして複数人で共用するモデルでは特に意味が大きいだろう。高度なシートでも「誰にでもぴったり」とはいかない――そんなありがちな不満に、正面から応えるつくりだと受け止められる。GMは、この技術が従来の固定パッドの置き換えになり得ると強調する。静的なフォームから可変の構造へ。方向性は自然で、日々の使い方に合わせて姿を変えるシートなら、快適さの質を現実の使用に寄り添わせられるはずだ。
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2026
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ゼネラル・モーターズの新可変シート特許 可変エアチャンバーとセンサーで快適性を自動最適化
© uspto.gov
GMの特許US 2025/0376097 A1は、フォーム材とエアチャンバーのコンフォート層を持つ可変シート。部位別に加減圧し、マッサージ機能やセンサーで姿勢・体形に自動最適化。将来モデルの快適性と人間工学を強化 腰部やサイドサポート、太ももを細かく調整し、共有車両にも有用。日常走行で快適さを高める新技術。
Michael Powers, Editor
ゼネラル・モーターズは、日常の走行シーンでサイズやサポートを細かく調整できる新しいシートシステムを特許出願した。公報番号はUS 2025/0376097 A1。出願は2025年6月、公開は12月で、資料によれば同社の将来モデルで快適性と人間工学を高めることを狙った技術だ。
中心となるのは、シートフレームと表皮のあいだに配置する“コンフォート層”。フォーム材に、加減圧できる一つ以上のエアチャンバーを組み合わせる構造で、空気を入れると膨らんでコシが出て、圧を下げるとしぼんで柔らかく感じられる。空気の出し入れは車載ポンプが制御する。
チャンバーは座面やバックレストの内部に複数配置でき、それぞれ独立して作動。腰部、サイドサポート、背上部、太ももまわりなどを狙って細かく調整できる設計だ。いくつかの要素は、走行中に圧力を周期的に変えてマッサージのような効果を与えることも想定している。
さらに、体圧や着座を検知するセンサーを備え、乗員の座り方や体重、体形を把握して、手動操作なしで自動調整する構成も可能と記されている。2025年の車両、そして複数人で共用するモデルでは特に意味が大きいだろう。高度なシートでも「誰にでもぴったり」とはいかない――そんなありがちな不満に、正面から応えるつくりだと受け止められる。
GMは、この技術が従来の固定パッドの置き換えになり得ると強調する。静的なフォームから可変の構造へ。方向性は自然で、日々の使い方に合わせて姿を変えるシートなら、快適さの質を現実の使用に寄り添わせられるはずだ。