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BMWがX9を検討、エスカレードやナビゲーターと競合へ

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米国BMWディーラーがX9の導入を要望。フルサイズSUVでキャデラック・エスカレードやリンカーン・ナビゲーターと競合し、販売拡大を目指す。詳細な市場分析と価格比較を紹介。
Michael Powers, Editor

米国のBMWディーラーが、X7の上位に位置する新型フラッグシップSUVの導入を求めている。彼らは、フルサイズで3列シートのモデルが、キャデラック・エスカレードやリンカーン・ナビゲーターと競合できると考えている。

BMW全米ディーラーフォーラムの責任者、カーク・コーディル氏は、より大型の車両があれば同ブランドは「非常に良い」成績を収められると述べた。また、可能性のあるX9は「極めて成功裡に」販売されると付け加え、アルピーナ版はナビゲーター・ブラックラベルに対抗しうると示唆した。

現在、米国でのBMW X7は87,500ドルからで、X7 M60iは115,000ドルに達する。ラインナップには156,000ドルのアルピーナ XB7も含まれるが、これは168,000ドルからとなるエスカレード-Vよりも低価格だ。

しかし、X7はサイズの点で競合車に及ばない。全長は204インチ（5,181mm）、全幅は78.7インチ（2,000mm）、ホイールベースは122.2インチ（3,105mm）である。一方、標準のエスカレードは全長211.9インチ（5,382mm）、全幅81インチ（2,057mm）で、延長版のエスカレード ESVは全長227インチ（5,766mm）にまで伸びる。

2025年、BMW USAは31,575台のX7を販売したが、これはエスカレードの販売台数を大きく下回る数字だ。キャデラックはガソリンエンジン版のエスカレードを49,366台、電気版を8,115台販売し、ナビゲーターの販売台数は42.8%増の22,185台となった。