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Novitecのフェラーリ デイトナSP3チューニング:エキゾーストとホイールで性能向上
Novitecによるフェラーリ デイトナSP3のチューニングプロジェクト
Novitecのフェラーリ デイトナSP3チューニング:エキゾーストとホイールで性能向上
Novitecがフェラーリ デイトナSP3向けに公開したチューニングプロジェクト。高性能エキゾーストで28馬力アップ、純金コーティングやVossenホイールでスタイルも強化。
2026-02-16T15:27:28+03:00
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チューニングハウスのNOVITECが、フェラーリの最も限定されたモデルの一つであるアイコナシリーズのデイトナSP3向けに最新プロジェクトを公開した。プログラムの中心となるのは、バックプレッシャーを低減した金属触媒を備えた高性能エキゾーストシステムだ。このセットアップにより、自然吸気の6.5リッターV12エンジンは排ガスをより自由に排出でき、出力が28馬力向上し、総出力は868馬力に達する。最大限の放熱効果を得るため、システムは純度999の純金でコーティングできる。完全な断熱処理により、エンジンルームの過熱を抑え、過酷な条件下でもエンジンの性能を安定させる。エキゾーストには電子制御バルブが採用されており、ドライバーは控えめなトーンか、クラシックなフェラーリV12を彷彿とさせるレース仕様のサウンドを選択できる。これらの改造は純正エキゾーストチップにシームレスに統合され、SP3の特徴的なスタイルを損なわない。ホイールもまた、車の外観を決定づける重要な要素だ。アメリカのメーカーVossenとの共同開発により、ボディには段付きの鍛造セットが装着される。フロントが20インチ、リアが21インチで、ロードスターのウェッジシェイプをより強調する。写真ではNF10バリアントが確認でき、細身のデュアルスポークを採用した軽量ホイールにスタイリッシュなセンタキャップが特徴だ。フロントは9.5Jx20に265/30 ZR20タイヤ、リアは12.5Jx21に345/30 ZR21タイヤを組み合わせており、正確なフィットメントと高いグリップポテンシャルを確保している。NOVITECはまた、オーナーの仕様に合わせてレザーやアルカンタラを使用したフルインテリアパーソナライズも提供する。これにより、デイトナSP3はさらに限定性と表現力を高め、ごく限られた人々だけが手にできるカスタマイズのレベルを実現している。
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2026
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Novitecによるフェラーリ デイトナSP3のチューニングプロジェクト
© Novitec
Novitecがフェラーリ デイトナSP3向けに公開したチューニングプロジェクト。高性能エキゾーストで28馬力アップ、純金コーティングやVossenホイールでスタイルも強化。
Michael Powers, Editor
チューニングハウスのNOVITECが、フェラーリの最も限定されたモデルの一つであるアイコナシリーズのデイトナSP3向けに最新プロジェクトを公開した。プログラムの中心となるのは、バックプレッシャーを低減した金属触媒を備えた高性能エキゾーストシステムだ。このセットアップにより、自然吸気の6.5リッターV12エンジンは排ガスをより自由に排出でき、出力が28馬力向上し、総出力は868馬力に達する。
最大限の放熱効果を得るため、システムは純度999の純金でコーティングできる。完全な断熱処理により、エンジンルームの過熱を抑え、過酷な条件下でもエンジンの性能を安定させる。
© Novitecエキゾーストには電子制御バルブが採用されており、ドライバーは控えめなトーンか、クラシックなフェラーリV12を彷彿とさせるレース仕様のサウンドを選択できる。これらの改造は純正エキゾーストチップにシームレスに統合され、SP3の特徴的なスタイルを損なわない。
ホイールもまた、車の外観を決定づける重要な要素だ。アメリカのメーカーVossenとの共同開発により、ボディには段付きの鍛造セットが装着される。フロントが20インチ、リアが21インチで、ロードスターのウェッジシェイプをより強調する。写真ではNF10バリアントが確認でき、細身のデュアルスポークを採用した軽量ホイールにスタイリッシュなセンタキャップが特徴だ。フロントは9.5Jx20に265/30 ZR20タイヤ、リアは12.5Jx21に345/30 ZR21タイヤを組み合わせており、正確なフィットメントと高いグリップポテンシャルを確保している。
© NovitecNOVITECはまた、オーナーの仕様に合わせてレザーやアルカンタラを使用したフルインテリアパーソナライズも提供する。これにより、デイトナSP3はさらに限定性と表現力を高め、ごく限られた人々だけが手にできるカスタマイズのレベルを実現している。