フォードの中国自動車メーカー参入構想とEVプラットフォーム開発

Michael Powers, Editor

05:42 17-02-2026

フォードは、中国自動車メーカーの米国市場参入をめぐる大きな論争の中心に立っている。ブルームバーグによると、ジム・ファーリーCEOはトランプ政権に対し、1990年代の中国の慣行を模倣した構想を提示した。外国ブランドが現地生産を行う場合、現地パートナーが過半数を保有する合弁事業でのみ可能とするというものだ。この形式は、米国が技術、利益、自社工場の活用を管理できるようにすることを目的としている。

交渉は1月に行われ、ドナルド・トランプ氏からの信号を背景としていた。大統領は、米国内に工場を建設し雇用を創出することを条件に、中国企業への門戸開放の可能性を示唆していた。しかし、関係政府機関はこの構想に冷ややかな反応を示した。政権側は、このような仕組みでも競争の激化や国内サプライヤーへの圧力につながると懸念しているという。

GMはこの構想に強く反対し、中国ブランドの参入は市場とサプライチェーンに悪影響を及ぼすと主張している。一方、フォードは合弁事業モデルを、補助金を受けた安価な車両から国内市場を保護するメカニズムとして推進している。同時に、技術的な潮流に乗り遅れないようにも努めている。

こうした議論の中、フォードが小米（シャオミ）や吉利（ジーリー）と接触しているという噂が絶えない。米国での電気自動車（EV）の共同生産計画が拒否されたという話から、スペインのバレンシア工場で中国モデルを組み立てる可能性まで、様々な憶測が飛び交っている。

並行して、フォードは中国の競合他社に対抗する独自の対応策を開発中だ。約3万ドルの価格帯のモデル向けの汎用EVプラットフォームで、2027年の発売を予定している。このプラットフォームは、中国自動車メーカーとのコストパリティを達成することを目指している。