日産が特許出願したSUVテールゲートのダブルレバーシステムとは

Michael Powers, Editor

03:36 22-02-2026

日産が再考しているのは、SUVの最も馴染み深い機能の一つ、テールゲートだ。SPEEDMEのジャーナリストが米国特許商標庁のデータベースで発見した特許には、従来のヒンジに代わるダブルレバーシステムが記されている。この機構では、ドアを開けるとほぼ垂直に持ち上がり、回転して車両の屋根上に平らに収まる。これにより、従来のハッチに特徴的な広いスイングがなくなり、狭いガレージや駐車スペース、都市部の限られた空間でも特に使いやすいデザインとなる。

利点は明白だ。荷物用ドアが外側に開かずアクセスを制限することもなく、運転手が大きな荷物を積む際に張り出したパネルの下に身をかがめる必要もない。しかし、エンジニアたちは欠点も見ている。この設計には屋根上に明確なスペースが必要で、クロスオーバーオーナーに人気の定番アクセサリーであるルーフラック、キャリアボックス、テントの使用が不可能になる。

耐久性への懸念もある。この機構は標準的なヒンジよりも複雑で、複数のリンク、精密な軌道、厳格な幾何学的要件を伴う。これにより生産コストが増加し、経年劣化によるパネルの位置ずれやフィット不良のリスクが高まる可能性がある。また、システムは完全に開いた状態でより多くの垂直クリアランスを必要とし、地下駐車場では制約となる。

このアイデアの独創性にもかかわらず、特許はこの機構が量産モデルに採用されることを保証するものではない。自動車メーカーは、生産に移す意図がなくても知的財産を保護するために、先見的な解決策を登録することが多い。しかし、このコンセプト自体が示すのは、日産が日常的なSUVの使用を最適化する新たな方法を模索しており、多くの人が問題は既に解決済みと考える分野でも恐れず実験を試みているということだ。