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マクラーレン、2027年ル・マン24時間レース復帰とトラック仕様車開発
マクラーレンが2027年ル・マン24時間レースに復帰、トラック仕様車も開発中
マクラーレン、2027年ル・マン24時間レース復帰とトラック仕様車開発
マクラーレンは2027年ル・マン24時間レースのトップクラスに復帰し、顧客向けトラック仕様車「プロジェクト:エンデュランス」を開発中です。ハイブリッドパワートレインとV6エンジンの詳細をご紹介。
2026-03-03T20:11:31+03:00
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マクラーレンは2027年のル・マン24時間レースのトップクラスに復帰する。同時に、コードネーム「プロジェクト:エンデュランス」として、顧客向けのトラック仕様車も開発中だ。WECレースカーはLMDh規定に準拠し、ハイブリッドパワートレインを搭載するが、プライベートオーナー向けモデルは電動コンポーネントを省く。その代わり、2.9リッターのツインターボV6エンジンを基盤として維持する。このプロジェクトはマクラーレン・オートモーティブとマクラーレン・レーシングの両部門が共同で開発を進めている。顧客向けには、トラクションコントロールシステムやABSの柔軟な調整、個別のパワーマップなど、プロのドライバーだけでなくトラックデイにも適応できるよう、適応された設定が約束されている。購入者には特典として、シミュレーターでのトレーニング、ファクトリーインストラクターとのセッション、2027年ル・マン24時間レースへのVIPアクセスを含む2年間のサポートプログラムが提供される。生産台数や価格はまだ明らかにされていないが、このモデルは限定された顧客層への招待制でのみ入手可能となる。納車は2027年後半を予定している。
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2026
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マクラーレンが2027年ル・マン24時間レースに復帰、トラック仕様車も開発中
© mclaren.com
マクラーレンは2027年ル・マン24時間レースのトップクラスに復帰し、顧客向けトラック仕様車「プロジェクト:エンデュランス」を開発中です。ハイブリッドパワートレインとV6エンジンの詳細をご紹介。
Michael Powers, Editor
マクラーレンは2027年のル・マン24時間レースのトップクラスに復帰する。同時に、コードネーム「プロジェクト:エンデュランス」として、顧客向けのトラック仕様車も開発中だ。
WECレースカーはLMDh規定に準拠し、ハイブリッドパワートレインを搭載するが、プライベートオーナー向けモデルは電動コンポーネントを省く。その代わり、2.9リッターのツインターボV6エンジンを基盤として維持する。
このプロジェクトはマクラーレン・オートモーティブとマクラーレン・レーシングの両部門が共同で開発を進めている。顧客向けには、トラクションコントロールシステムやABSの柔軟な調整、個別のパワーマップなど、プロのドライバーだけでなくトラックデイにも適応できるよう、適応された設定が約束されている。
購入者には特典として、シミュレーターでのトレーニング、ファクトリーインストラクターとのセッション、2027年ル・マン24時間レースへのVIPアクセスを含む2年間のサポートプログラムが提供される。
生産台数や価格はまだ明らかにされていないが、このモデルは限定された顧客層への招待制でのみ入手可能となる。納車は2027年後半を予定している。