EVは家の発電所になる ― Polestar 4が変える「電気自動車を所有する意味」

© A. Krivonosov / SPEEDME

Polestarとデンマークの充電事業者Cleverが、デンマーク初となる本格的なV2Xパイロットプロジェクトを、Polestar 4を使って開始した。狙いは、電気自動車を単なる移動手段ではなく、家庭と都市のエネルギーシステムの一部として位置づけることにある。

プロジェクトでは3つのシナリオを同時に検証する。V2Hは電気料金が高い時間帯に車のバッテリーから家に給電する仕組み。V2Gはピーク需要時に電力を公共系統へ戻すもの。3つ目はバックアップ電源モードで、停電時に車が家の電源として機能する。

パイロット参加者には、双方向充電対応のDCウォールボックスが設置される。Polestar 4は電気料金の安い時間帯に充電し、蓄えたエネルギーを、より有利または必要な場所で使うことになる。Cleverの試算では、デンマークの道路にはすでに60万台以上の«大型バッテリー»が走行しており、そのポテンシャルはほとんど活用されていないという。

Polestar 4自体は、V2Xを通常の市販機能としてはまだ提供していない。今回の機能はパイロットのために特別に有効化されたものだが、Polestarはこの種の機能を無線アップデートによってより広く展開していく計画だ。パイロットは2026年秋まで続き、CleverによるV2Xサービスの最初の商用展開は2027年に予定されている。

所有者にとってのメリットは明快で、電気料金の低下、停電時のバックアップ、そしてエネルギーで収益を得るチャンスがある。系統側にとっては — 余分な発電設備を作らずに需要のピークをならせる、より柔軟な手段となる。