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新型BMW i3発表:航続距離895km、最新技術で電気自動車を革新
新型BMW i3:航続距離895kmの電気セダンが登場
新型BMW i3発表:航続距離895km、最新技術で電気自動車を革新
BMWが新型i3を発表。航続距離895km、800Vアーキテクチャ、400kW充電対応。Neue Klasseプラットフォーム採用で技術的に先進的な電気自動車です。
2026-03-18T14:17:49+03:00
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BMWは3シリーズの電気バージョンである新型i3を正式に発表し、市場で最も技術的に先進的で航続距離が長い電気自動車の1つとして位置付けています。SPEEDMEのジャーナリストは発表会で、このモデルが800ボルトアーキテクチャを備えた新しいNeue Klasseプラットフォーム上に構築されていることを確認しました。最大895kmという航続距離は大きな成果であり、i3は欧州の量産電気自動車の中でトップクラスとなります。この結果は108kWhのバッテリーと改善されたボディ空力によって実現されています。パワートレインは2つの電気モーターを搭載しており、リアアクスルに322馬力、フロントアクスルに165馬力が配置されています。合計出力は463馬力に達し、Mシリーズに匹敵する性能を発揮します。0から100km/hまでの加速は約4秒と予想されており、これは800ボルトアーキテクチャと新しい高エネルギー密度バッテリーを採用した第6世代eDriveテクノロジーに基づいています。充電性能も注目に値します。最大400kWの出力に対応することで、わずか10分間で約400kmの航続距離を回復できます。デザインは新しいNeue Klasseスタイルに従い、一体化した照明とラジエーターグリルを特徴としています。インテリアには40インチを超えるパノラマディスプレイと更新されたiDriveシステムが搭載されています。新しいHeart of Joyコンピューティングコンプレックスは従来システムよりも10倍高速に動作し、車両のダイナミクスや挙動を制御します。これに加え、新しいパノラマiDriveマルチメディアシステムとBMW Symbiotic Driveアーキテクチャが補完しています。このモデルの生産はミュンヘンで開始され、価格はハイブリッド版3シリーズと同等になると見込まれています。工場は1年以内に完全にNeue Klasse電気自動車の生産に移行する予定です。全体として、BMWは航続距離、出力、次世代テクノロジーを組み合わせることで、電気セダンセグメントでの主導権を狙う本格的な挑戦を仕掛けています。
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2026
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新型BMW i3:航続距離895kmの電気セダンが登場
BMWが新型i3を発表。航続距離895km、800Vアーキテクチャ、400kW充電対応。Neue Klasseプラットフォーム採用で技術的に先進的な電気自動車です。
Michael Powers, Editor
BMWは3シリーズの電気バージョンである新型i3を正式に発表し、市場で最も技術的に先進的で航続距離が長い電気自動車の1つとして位置付けています。SPEEDMEのジャーナリストは発表会で、このモデルが800ボルトアーキテクチャを備えた新しいNeue Klasseプラットフォーム上に構築されていることを確認しました。最大895kmという航続距離は大きな成果であり、i3は欧州の量産電気自動車の中でトップクラスとなります。この結果は108kWhのバッテリーと改善されたボディ空力によって実現されています。
© press.bmwgroup.comパワートレインは2つの電気モーターを搭載しており、リアアクスルに322馬力、フロントアクスルに165馬力が配置されています。合計出力は463馬力に達し、Mシリーズに匹敵する性能を発揮します。0から100km/hまでの加速は約4秒と予想されており、これは800ボルトアーキテクチャと新しい高エネルギー密度バッテリーを採用した第6世代eDriveテクノロジーに基づいています。
充電性能も注目に値します。最大400kWの出力に対応することで、わずか10分間で約400kmの航続距離を回復できます。
© press.bmwgroup.comデザインは新しいNeue Klasseスタイルに従い、一体化した照明とラジエーターグリルを特徴としています。インテリアには40インチを超えるパノラマディスプレイと更新されたiDriveシステムが搭載されています。新しいHeart of Joyコンピューティングコンプレックスは従来システムよりも10倍高速に動作し、車両のダイナミクスや挙動を制御します。これに加え、新しいパノラマiDriveマルチメディアシステムとBMW Symbiotic Driveアーキテクチャが補完しています。
© press.bmwgroup.comこのモデルの生産はミュンヘンで開始され、価格はハイブリッド版3シリーズと同等になると見込まれています。工場は1年以内に完全にNeue Klasse電気自動車の生産に移行する予定です。
全体として、BMWは航続距離、出力、次世代テクノロジーを組み合わせることで、電気セダンセグメントでの主導権を狙う本格的な挑戦を仕掛けています。