BYDがYarisとClioを直撃：1040kmを走る小型ハッチ

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BYDがDolphin G DM-iのパワートレインを詳しく公開した — プラグインハイブリッドとして欧州へ投入されるBセグメントのコンパクトハッチバックだ。ここで主役になる数字は出力ではなく航続距離、コンバインドで最大1040 km、EVモードのみでも最大104 kmに達する。

核となるのはDM 5.0システム。94 psを発生する1.5リッターガソリンエンジンXiaoyunと2基のモーター、そしてBladeバッテリーを組み合わせる。エンジンは圧縮比16:1、直噴、分離式冷却、改良潤滑系を備える。上位グレードではシステム出力が209 psに達し、0–100 km/h加速は8.3 秒。市街地向けハッチとしてはもはや「節約志向の選択」ではなく、高速道路に堂々と乗り出せる水準だ。

バッテリーは2種類。ベースのActiveは7.42 kWh容量と3.3 kW車載充電器を持ち、15 %からの充電は3時間以内で完了する。Boost、Comfort、Sportの各仕様には18.3 kWhバッテリー、6.6 kW車載充電器、そして急速充電(10 %から80 %まで26 分)が用意される。燃費は1.1–1.4 l/100 kmと公称されるが、これは典型的なPHEVの数値で、こまめに充電してこそ意味を持つ。

欧州市場でDolphin G DM-iが狙うのはToyota Yaris Hybrid、Renault Clio E-Tech、MG3 Hybrid+だけでなく、小型車そのものへの考え方だ。英国ではMG3 Hybrid+が£19,495から、Toyota Yaris Hybridが£23,995から。BYDのドイツでの価格は€28,990–€34,490と、通常のハイブリッドより高めではあるが、彼らにはない長いEV航続と本格的なプラグイン充電を提供する。

弱点もある。ハイブリッドが複雑になるほど、残価、整備性、欧州にとって新しいモデルへの信頼性に対する疑問は大きくなる。一方でBYDは最初から手厚い装備を用意した — 12.8インチ画面のマルチメディア、Google系サービス、360度カメラ、シートとステアリングのヒーター、18インチホイールが標準級の内容だ。