3つの箱、ひとつの判断──2027年型EVの買い手に、GMはこう充電方法を選ばせる

© RusPhotoBank

General Motorsは、2027年モデルの電気自動車向けに充電機器の選び方をシンプルにする。GMのラインナップが標準でNACSポートに移行していくのに合わせ、メーカーはアダプターと家庭用充電器を個別に集めるのをやめ、3つの完成済みパッケージから1つを選ぶよう促している。

入門モデルとなるLevel 2 and Fast Charging Adapter Package、RPOコードPEBは256ドル。GM J1772 ACアダプターとGM CCS1 DCアダプターをセットにしており、いずれもNACSポート車が旧来の充電インフラに接続するために欠かせない。実質的な割引はない――単体だとアダプターは67ドルと189ドルで、合計はぴったり同じ256ドルになる。

次のグレードはCharging Essentials Package PECで、価格は1,155ドル。2つのアダプターに加えて、家庭用ウォールボックスのGM PowerUp 2 NACS Chargerが含まれる。単体価格は899ドル。長距離だけを考えるユーザーではなく、1回の買い物でまともな家庭用充電を整えたい所有者向けの構成だ。

最上位はPremium Charging Package PEDで、2,371ドル。J1772 ACとCCS1 DCの両アダプター、さらにGM Energy PowerShift ChargerとPowerShift AC Charging Adapterを束ねている。後者2点は単体販売されておらず、このパッケージ経由でしか入手できない。広範なGM Energyホームエコシステムを組む人に向けた構成だ。

狙いは節約ではなく、注文ミスを減らすことにある。EVの買い手はアダプターを忘れたり、自分の使い方に合わない充電器を選んだりしがちだ。今後ディーラーは説明の筋道がはっきりする――最低限の互換性、家庭用充電込み、あるいは本格的なGM Energyの一式かという3択だ。

これらのパッケージは2027年型Chevrolet Bolt、Blazer EV、Equinox EV、そしてCadillacの電動モデルに用意される。GMのラインナップがNACSへ移るほど、肝心なのはポートそのものではなく、所有者が自宅でも、旧来のステーションでも、出先でも余計な手間なく充電できるかどうかになる。