KUHL RACING製アルマーダ2027：車高短・車高アップ2仕様と500馬力超えチューン

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日本のチューニングブランドKUHL RACINGが、Y63型日産アルマーダ（一部市場ではロシアを含めパトロールとして知られる）に向けた、まったく対照的な2つのカスタムプログラムを発表した。ひとつは大胆な車高短、エアロパーツ、大径ホイールを組み合わせるプラン、もうひとつは車高アップとオーバーフェンダー、37インチの悪路用タイヤを備えたボディキット「IRON BUILD」だ。重要な注意点として、現時点ではあくまでレンダリングと開発プログラムの段階であり、2台の完成車が存在するわけではない。公開デビューは2027年1月15日から17日に開催される東京オートサロンを予定している。

車高短仕様のアルマーダには、車高調整式のエアサスペンション、拡張されたバンパーパーツ、サイドステップ、リアディフューザー、4本出しマフラーが装着される見込みだ。IRON BUILDにはショートカットバンパー、オーバーフェンダー、そしてVERZ DDR03ホイールが用意される。レンダリングでは車高が約76 mm引き上げられているように見えるが、KUHLが計画している市販の車高調キットでは、実際の最低地上高の増加は約51 mmになる見通しだ。

ベース車両は、3.5リッターツインターボV6を搭載する北米仕様のアルマーダPRO-4Xだ。標準出力は425米馬力、メートル法換算で約431PS。Nismo仕様は460PSを発揮する。KUHLはECUの再セッティングによって500PS超えを目指しているが、実測ベンチデータはまだ公開されていない — もっとも、これは珍しいことではなく、パトロールから1000馬力を超えるパワーを引き出したチューナーはすでに存在する。この重量級SUV向けに、KUHLは8ポットブレーキも開発中で、将来的には12ポットキャリパーへの発展も視野に入れている。

チューナーはベースとなるアルマーダPRO-4Xを76,900ドルで購入した — 現在の為替レートで換算すると1230万円を超える金額で、同社自身も円安が確実に負担を押し上げていると認めている。仮に過去の円高水準であれば、同じ1台がおよそ3分の1安く購入できていた計算になる。

多くの市場にとって、こうしたプロジェクトはあくまで一点物にとどまるだろう。KUHL版アルマーダで問われるのは出力の高さよりも、輸入費用、改造費用、そして正規ネットワーク外での整備費用を積み上げた最終的な総額だ。