Genesis Boxバギー2026　出力や技術、発表の場をチェック

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Genesisはゴルフ場やレースのパドック、リゾート施設など閉鎖空間向けのオープン型電気コンセプトカー「Boxバギー」を発表した。同コンセプトの初披露については以前にも紹介した。最大の特徴は出力ではなく、4輪を独立して操舵できる点にある。横方向への移動やその場に近い旋回が可能で、通常のシャトルなら何度も切り返しが必要な場所でも自在に動ける。

各ホイールには専用の駆動用電気モーターを搭載。従来型の機械的なリンクを持たない、ステアバイワイヤー・ブレーキバイワイヤー・ドライブバイワイヤーのシステムと、e-Cornerモジュールも採用されている。Genesisによれば、Boxバギーには「Crabモード」「ゼロターン」「ラテラルムーブ」といった機能が用意されているという。基盤となるHyundai Mobisの技術により、ホイールを最大90度まで切ることができ、平行移動や狭いスペースでのその場旋回も可能になる。

このコンセプトカーは2026年のル・マン24時間レースで初披露され、コンセプトカブリオレのX Gran Convertibleやハイパーカーのグ GMR-001と並んで注目を集めた後、Genesisスコティッシュオープンにも登場した。名前の由来は、ドライバーをピットに呼び戻す無線用語「box, box」と、1970年代のユニークなアメリカ車Brubaker Boxの両方に由来しているという。

出力については留保が必要だ。Genesisの公式説明では、個々のインホイールモーターの出力も合計出力も公表されていない。メディアでは数字が分かれており、一部はGenesisのデザイン責任者ルーク・ドンカーウォルケ氏の発言として約160馬力と伝え、別の一部は「200馬力超」としている。そのため、いずれの数値も現時点では公式に確認されたものとは言えない。バッテリー容量、航続距離、最高速度、充電時間についても未公表だ。

実際のところBoxバギーは、量産EVのライバルというよりも、e-Cornerシステムと閉鎖空間向けモビリティのシナリオを示す技術デモンストレーターという位置づけだ。価格や生産時期、供給計画は発表されていない。