マツダMX-5 2027：価格とYakudoグレード、136馬力Skyactiv-Gエンジンを解説

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マツダはMX-5をより重く複雑なスポーツカーに変えなかった。SPEEDME.RUに対する同社広報部の説明によれば、2027モデルイヤー向けのアップデートで欧州向けロードスターは出力が少し向上し、エンジン音が再調整され、スポーツ装備も拡充された。自然吸気エンジン、6速マニュアル、・・・FRレイアウトという組み合わせは手頃な価格帯ではほとんど見られなくなっている。

1.5リットルSkyactiv-Gの出力は136馬力に向上。公表燃費は6.1L/100km、CO2排出量は139g/km。パワートレイン部品とエンジン音も手を入れたが、ターボやハイブリッドユニットの追加はない。

Homuraグレードは新たにBilstein製ダンパー、フロントストラットバー、黒の16インチ銀造RAYSホイールを採用。Recaro製スポーツシートとBrembo製フロントブレーキは継続。これらの変更はわずかな出力向上よりも重要だ。ボディー制御の強化とバネ下重量の低減は、ワインディングロードでより顕著に感じられる一方、荘れた路面ではサスペンションがやや硬めに感じられることもある。

新設のYakudoグレードはHomuraをベースにし、ソフトトップ仕様のみに提供される。ライトグレーの幰、シルバー塗装のBrembo製フロントキャリパー、アルカンタラ内装、専用のアクセントやバッジが特徴。もう一つの新色は、青みかったメタリック粒子を含むジンクグリーンメタリック。現行MX-5世代でグリーンが提供されるのは今回が初めてだ。

フルモデルチェンジは行われていない。現行MX-5は今もコンパクトな2シーターで、室内は狭く、ラゲージも小さい。日常の足というよりは、シーズンカーやセカンドカーとして位置づける方が現実的だ。先日オークションで落札した35周年記念MX-5と同じく、このモデルは実用性ではなく、道具としての純粋な楽しさで評価されている。

制新されたMX-5、欧州価格を確認

ベースグレードPrime-Lineは46,240ユーロから、電動式ハードトップのMX-5 RFは48,740ユーロから。間にはExclusive-LineとKazariが位置する。最上位のYakudoは54,140ユーロで、欧州でのロードスター中最高価格のグレードとなった。