Lamborghini Urus LARGENDA 2026：着色dry carbon、9kgボンネット、KBA承認

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このLamborghini Urusの外装パーツ15点が、ボディの金属パネルと同じライラック色に塗られた。LARTE Designの新プロジェクトでは、色はドアで終わらない。カーボン製ボンネット、フェンダー拡張パーツ、ディフューザー、スポイラー、マフラーカッターにまで続いている。同社は価格をまだ明らかにしていない。

最大の難関は色合いの選定ではなく、それを異なる素材に再現することだった。通常の塗料は織られたカーボンファイバーとは光の反射の仕方が異なるため、工房は複数のテストパネルを製作した。カーボン部品の色は素材の製造段階で生まれるものであり、ラッピングフィルムやコントラストの効いた黒仕上げによるものではない。dry carbonを望みの色合いに着色できることは、LARTEが他のUrusやPorsche Cayenneのプロジェクトですでに実証している。

キットにはボンネット、フロント・リアバンパーの要素、ミラーカバー、フェンダーインサート、フェンダー拡張パーツ、ドアモールディング、ディフューザー、スポイラー2セクション、マフラーカッターが含まれる。各部品は純正の取り付けポイントにネジ、クリップ、認証済み接着剤で装着され、ボディの穴あけや切断は不要だ。公式カタログはまた、LARGENDAのモジュール構造とUrus SおよびPerformanteとの互換性にも言及している。

カーボン製ボンネットの重量は9 kgで、純正部品と同じだ。LARTEはあらゆる犠牲を払ってでも軽量化を追求することはせず、想定された剛性と標準的な取り付けロジックを維持した。同工房によれば、ディフューザーはオリジナルよりおよそ1kg軽く仕上がったという。

LARTE Designは、ボディカラーに合わせて塗装されたカーボン製ボンネットを、ジュネーブ・スーパーカーショーで発表されたUrus SE向けの別のLARGENDAプロジェクトですでに披露している。プラグインハイブリッドのUrus SE向けには、別途専用のボディキットも開発されている。

新プロジェクトの2つ目の特徴は、ドイツ連邦自動車運輸局（KBA）が発行した部品の国内型式承認だ。これはLamborghini全体の再認証ではなく、コンポーネント単体の個別承認である。ドイツの法律は、特定モデルおよび定められた取り付け方法に紐づく技術的に独立した自動車部品について、この手続きを認めている。

承認はUrus、Urus S、Performanteに及ぶが、リアバンパーのインサートはボディ形状の違いにより標準モデル専用となっている。全パーツには36ヶ月の保証が付く。

「LARTEにとって色とは、多くを語りながら説明は少なくする手段でした。今回のUrusでは、カーボンがアクセントとして振る舞うのをやめ、塗装と同じ表面の一部として振る舞い始めることを望みました。一方の素材が、もう一方が始めた色の物語を引き継ぐように、です。これが同時に、私たちにとってこれまでで最も完全に認証されたプロジェクトであることは偶然ではありません。両方の発想は同じところから生まれているからです。つまり、遠くから見たときだけ完成しているように見えるバージョンで妥協するのではなく、より難しいバージョンの仕事を正しくやり遂げること。Design leads. Engineering finds the way」とLARTE Designは述べた。