トルコ新車登録2026年:ルノーが首位、ハイブリッド・EVの合計比率がガソリン車を上回る

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トルコでは2026年上半期に新車のルノーが1万5136台登録された — 6月だけで見ると、同ブランドは月間登録台数の20.5%を獲得した。最も近い競合であるヒュンダイはわずか5248台、シェア7.1%にとどまった。フォルクスワーゲンは4908台の登録で3位、フィアットは4791台で4位だった。トルコ統計機構(TÜİK)の報告によると、ルノーは追走するブランドをほぼ3倍の差で引き離している。

6月にトルコで登録された乗用車は合計7万3665台だった。上位10位にはトヨタ(3825台)、プジョー(3695台)、メルセデス・ベンツ(3022台)、シトロエン(2272台)、BMW(2077台)も入った。地元の電気自動車メーカーTogg(トッグ)は2073台を登録し、BMWにほぼ並んだ。

登録統計は実際の販売と完全には一致しない。車両登録が実際の購入より後になる場合があるためだ。それでもTÜİKのデータは国内車両保有台数の実際の増加を反映しており、ディーラー在庫による歪みを受けずに需要構造を評価できる。

大きな変化はブランド順位だけにとどまらない。1月から6月にかけてトルコでは45万6050台の乗用車が登録された。ガソリン車が41.8%、ハイブリッド車が31.6%、完全な電気自動車が17.8%を占めた。ハイブリッドと電気自動車を合わせたシェアは49.4%に達し、ガソリン車を7.6ポイント上回った。ディーゼル車は登録の7.8%にとどまり、LPG車は1%だった。

一方で輸送市場全体は縮小した。上半期に国内で登録された乗用車・二輪車・トラックなど全種類の車両は96万2739台 — 前年同期比11.7%減だった。全体の登録台数減少は、乗用車セグメント内でのパワートレインの急速な変化と重なっている。

最も人気の色は依然としてグレーで、19万529台の乗用車、つまり上半期登録の41.8%を占めた。白は11万7004台、黒は5万4144台、青は4万4877台だった。赤はわずか1万4634台にとどまった。

ルノーの地位を支えているのは現地生産だ。SPEEDMEは以前、ブルサ工場でのBoreal(ボレアル)クロスオーバーの組み立て開始を報じていた。同工場からトルコと周辺地域向けに供給される予定だ。同時に市場は長年のリーダーを失った。Fiat Tipo/Egeaの生産は141万7000台の生産を経て終了した。

ルノーの6月の実績を上半期全体にそのまま当てはめることはまだできない。しかし競合との差と20.5%というシェアは、Fiat Egeaが生産ラインから外れた後、量産セグメントで空いた地位を獲得する最大のチャンスをフランスブランドが手にしていることを示している。