シュコダ オクタビア「30 Jahre」2026年：ドイツでの価格・エンジン・装備

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シュコダではわずか数カ月のうちに、早くも2台目の記念モデル「オクタビア」が登場した。5月に発表された高価格帯の「スポーツライン 30 Jahre」に続き、ドイツのラインアップにはSelectionグレードをベースにしたより手頃な「30 Jahre」が加わった。エンジンは4種類、価格は3万8480ユーロから、そして装備面での割安分は最大3900ユーロとされる。

新モデルにはMatrix LEDヘッドライト、360度カメラ、キーレスエントリー「KESSY」、電動リアゲート、フロントシートとフロントガラスのヒーター、ナビゲーションシステム、13インチディスプレイが含まれる。ワゴンの「コンビ」には追加装備が用意され、セダンに対する差額は700ユーロ。エンジンは116馬力または150馬力の1.5 TSI、204馬力の2.0 TSI、150馬力の2.0 TDIから選択できる。

5月モデルは内容が異なっていた。当時、公式のシュコダ・ドイツはスポーツライン30 Jahreをわずか3種類のパワートレインのみで用意し、価格は4万2830ユーロから、最大割安分は2660ユーロだった。同モデルはすでに15mmローダウンされたスポーツサスペンションと18インチのブラックホイールを備えていた。つまり8月の「30 Jahre」は、記念モデルのラインアップを価格帯の下方向に実質的に広げたことになる。

同時に、2027年モデルのドイツ向けオクタビアでは全グレードに7速DSGが採用されると発表された。ただし、この流れをそのままヨーロッパ全域に当てはめることはまだできない。オランダのMY2027ラインアップには、6速マニュアル付きの115馬力オクタビア1.5 TSIが依然として存在し、オランダの公式シュコダサイトでも基本の1.5 TSIが維持されている。チェコのブランドサイトでは現在、マニュアル仕様のバージョンが複数同時に用意されている。

これは2027年に予定されているオクタビアPHEVの復活を背景に考えると、特に興味深い。次のラインアップ再編はもはやギアボックスではなく、電動化されたパワートレインの拡充に関わるものになるからだ。

したがって、現時点での妥当な結論はこうなる。マニュアルギアボックスは2027年モデルからドイツのオクタビアで姿を消すが、ヨーロッパ全域での廃止については、現時点で得られるデータでは裏付けられていない。