Karma Gyesera 2027 価格・スペック・発売時期

© karmaautomotive.com

Karma Gyesera が実際に市場に出る前に、これまでの目安価格から2万5005ドルが消えた。2025年8月時点でメーカーは約16万5000ドルと語っていたが、Gyesera 2027の基本MSRPは13万9995ドルに設定された。差は15%を超え、ディーラーへの納車は2026年12月に予定されている。Karma Automotiveの新しい発表は、このプロジェクトを何年にもわたる発表段階から実際の商業段階へと移行させるものだ。

技術面もより具体的になった。Gyeseraの公式ページによると、566馬力、740 Nmのトルク、97 km/hまでの加速は3.7秒、最高速度は235 km/hとなっている。28.1 kWhのバッテリーは電動走行のみで最大129 kmの航続距離を実現し、EREVとしての合計航続距離は約579 kmに達する。車体はアルミニウム製スペースフレームを基本に、アルミニウムとカーボンファイバー製のパネルを組み合わせており、車両重量は約2.3トンだ。

これは1年前にKarmaが約束していた内容から見て、目立った変化と言える。当時は同じ566馬力で97 km/hまで4.0秒とされ、生産開始は2025年第4四半期にも見込まれていた。現在は加速タイムが3.7秒に短縮され、価格は下がり、納車スケジュールもようやく具体的な月に定まった。

購入希望者はすでに車両のコンフィギュレーションに進むことができる。予約には5000ドルのデポジットが必要で、Karma自身の規約でも、予約は売買契約ではないと明記されている。

Gyeseraの登場は、高価格帯のEREVがもはや中国だけの話ではなくなった時期と重なる。例えばZeekr 9Xは、プレミアムセグメントが出力と装備の面でどこまで進化したかを示している。そのハイブリッドシステムは898馬力を発生し、バッテリーもかなり大きい。Karmaは最大の数値で対抗するのではなく、アメリカ国内生産、4人乗りのGran Coupeボディ、そして目に見えて低いエントリー価格で応じている。

続いてAmaris GT、そして完全電動のKaveyaが登場する予定だ。前者は2027年第4四半期、1000馬力超のKaveyaは2028年初頭に投入される見込みだ。しかしまさにGyeseraの12月の市場投入こそが、Karmaの長年にわたる再始動を実際の納車につなげられるかどうかを試す試金石となる。