ジーリー ギャラクシーTT 価格と航続距離：後輪駆動グレードのスペック

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ジーリーは中国でギャラクシーTTの大規模な予約注文フェーズを14万5900元（約2万500ドル）から開始した。後輪駆動の3グレードのうち最高価格は16万9900元（約2万3900ドル）に達する。これによりモデルの位置づけは一変する。標準のTTは、ジーリーが正式に20万9800元（約2万9500ドル）と発表している四輪駆動のUltraより6万3900元安くなる。

SPEEDMEによると、購入者には540 RWD Premium、540 RWD Deluxe、640 RWD Flagshipの3グレードが用意されている。リアアクスルのモーターは245kW、333馬力、320Nmのトルクを発生する。CATL製バッテリーは52.4kWhと63.8kWhの2種類があり、CLTCサイクルでの航続距離はそれぞれ540kmと640kmとされている。以前公開された仕様は、全長全幅全高4999x1919x1479mm、ホイールベース2920mmという数値を裏づけている。

価格以上に注目されるのが急速充電のアーキテクチャだ。ギャラクシーTTには800V系統と6C充電が採用され、わずか11分で400km以上の航続距離に相当するエネルギーを補充できるという。この技術はすでにTT Ultraにも搭載されており、同じ11分で400kmという数値は7月の予約開始時にも確認されている。つまり通常のTTとUltraの違いは、基本的な充電技術ではなく、出力や駆動方式、装備の面が中心になったということだ。TT Ultraの開発の前段階では、578馬力を発生するデュアルモーター方式が示され、0–100km/h加速は3.8秒とされていた。

ギャラクシーTTの価格の基準となるのが小米（シャオミ）SU7だ。新世代SU7は中国で21万9900元（約3万900ドル）から始まり、ベースグレードでCLTC航続距離720kmを謳う。したがってエントリーグレードのギャラクシーTTは7万4000元、割合にして約34%安いことになるが、公称航続距離ではシャオミに一歩譲る。もはや同価格帯の2台による争いではなく、ジーリーはあえて価格を下げ、800V標準搭載や6C充電、充実した電子装備によって航続距離の短さを補おうとしている。

装備にはライダー、グレードに応じたG-ASD H5またはH7の運転支援システム、10.2インチのメーターパネル、15.4インチのセンターディスプレイ、25.6インチのAR-HUD、そして第2世代のFlyme Autoが含まれる。全長5メートル級の電気セダンとして、14万5900–16万9900元という価格帯は従来のUltraと比べても明らかに攻めた設定であり、今後の焦点はもはや技術面ではなく、正式な販売開始後の実際の価格が予約価格にどこまで近づくかという点に移っている。