Voyah Passion S 2026年モデル：価格・航続距離・スペックをXiaomi YU7と比較

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Voyahは新型Passion Sの入門価格を大きく引き下げた。期間限定の値付けは22万3900元からとなる。これは現行のXiaomi YU7の標準仕様23万3500元より9600元安く、割合にすると約4.1%の差だ。Passion Sの最上位仕様は予約受付後にさらに大きく値下がりし、30万9900元から27万3900元へ、3万6000元、率にして11.6%の下げとなった。トップグレードの予約価格は、実際に30万9900元からスタートしていた。

購入者には3つの仕様が用意される。通常の推奨価格は22万9900元、25万5900元、27万9900元で、期間限定の販売開始価格は22万3900元、24万9900元、27万3900元となる。

後輪駆動モデルは出力300kW、馬力にして約408馬力の単一モーターを搭載する。四輪駆動のUltra+は175kWと300kWのモーターを組み合わせ、合計出力475kW、約646馬力を発揮する。こうしたパワートレインの情報は、81.6kWhと98.1kWhのバッテリーとともに、販売開始前の予約段階ですでに公表されていた。

最大航続距離は、98.1kWhバッテリーを積む後輪駆動モデルでCLTC基準740kmに達する。四輪駆動モデルは700kmとされている。電気アーキテクチャーは800Vで、5C急速充電により充電状態を20%から80%まで約10分で引き上げられる。中国市場では、800Vアーキテクチャーと急速充電の組み合わせが、プレミアムEVセグメントの主要な競争軸の一つになりつつある。

価格競争以上に目を引くのが装備だ。全仕様で4つのライダーとHuawei Qiankun ADS 5が標準搭載される。896ライン方式のメインセンサー1基に加え、死角を監視する3基のライダーが組み合わされる。センサー総数は33個に上る。Dongfengは予約段階の時点ですでに、Passion Sへの4基のライダーとHuaweiエコシステムの搭載を確認していた。Voyahは同様にHuaweiの技術に力を入れており、Taishan X8を含む他の新型モデルでも同じ戦略を取っている。

Passion Sの車体サイズは全長5050mm、全幅1998mm、全高1656mm、ホイールベース3000mmで、サイズの面では確かにXiaomi YU7に近い。ただし現時点でのVoyahの強みは、何より価格面で表れている。現行の入門価格は標準仕様のYU7より低く、一方でPassion Sの最大航続距離740kmは、新型の入門仕様YU7のCLTC基準643kmを上回る。

Passion Sのロシア市場投入はまだ発表されていない。Voyahの現行のロシア公式ラインナップにはFree、Dream、セダンのPassionが並ぶが、中国発の新型Passion Sはそこに含まれておらず、発表済みながら未発売のTaishanも同様だ。ブランド自体はロシアで大きく成長している。2026年最初の13週間でVoyahの登録台数は143%増加しており、ラインナップにもう1台のSUVが加わることは理にかなった拡充に見えるが、確定したスケジュールはまだない。