フォード・ラプターの海外展開と新型モデルの可能性

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フォードは「ラプター」の開発における次の段階に入る。ブランドの過激なオフロードモデルを、世界のより多くの市場に投入する計画だ。フォード・レーシングを率いるウィル・フォード氏は、今後数年でこの分野を強化していく方針を明らかにし、特にオーストラリアに言及した。同国では現在、レンジャー・ラプターがラプターファミリーの唯一の代表車種となっている。

ラインアップ拡大を示唆する動きは今回が初めてではない。2026年初頭にもウィル・フォード氏は、ブランド特有のオフロード哲学を維持できるのであれば、現行のラインアップの中にラプターへと転換可能な車種があると語っていた。現在の量産ファミリーには、F-150ラプター、レンジャー・ラプター、ブロンコ・ラプターが含まれる。

北米以外の市場では、特にレンジャーが重要な位置を占める。フォードは以前、2024年の海外市場において、販売されたレンジャーのおよそ6台に1台がラプターグレードだったと発表している。同社はまた、ダカール・ラリーやブロンコ・ラプター4600プログラムといったレース活動を、ラプターを世界的な高性能オフロードブランドへと押し上げる戦略の一環として活用している。

次の焦点はパワートレインだ。フォードはすでに、スポーツ・オフロードモデルの一段のハイブリッド化について公言している。ジム・ファーリーCEOは1月、ハイブリッドへの投資はオフロードモデルにも及ぶと述べ、ウィル・フォード氏もV8とハイブリッドシステムを組み合わせる可能性を否定しなかった。ただし、そうしたエンジンを搭載した具体的な量産ラプターは、まだ発表されていない。

したがって、既存のラプターが新たな市場に投入されるだけでなく、ファミリーに新モデルが加わる可能性もある。どの車種がこの称号を得るのか、フォードはまだ明らかにしていない。エベレスト・ラプターやマスタング・ラプターといった候補も取り沙汰されているが、現時点ではメディアの憶測にすぎず、確定したモデルではない。