ジェネシスG70 2027：エンジンラインナップとV6廃止、価格への影響

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ジェネシスは、ここ数年で最も痛みを伴うG70のラインナップ縮小を準備しているようだ。NHTSAのVIN関連文書と2027年モデルのEPA燃費データには2.5リッターターボ4気筒のみが記載されており、3.3リッター V6の姿はどこにも見当たらない。これはこのエンジンが姿を消す強い兆候だが、ジェネシス自身は今のところ廃止の確認を避けており、G70 2027の詳細は追って公表するとしている。

現時点で、米国仕様のG70は365馬力・509Nmのツインターボ V6付きでまだ購入できる。3.3T Sport Prestigeグレードは53,600ドルからで、後輪駆動と四輪駆動の両方が用意されている。2026年の正式なラインナップには、より高価なPrestige Graphiteも含まれている。

V6が本当に姿を消せば、残る唯一のエンジンは300馬力・421Nmの2.5T、8速オートマチックとの組み合わせとなる。ベースグレードのG70 2.5Tは現在43,450ドルから。つまり購入者は65馬力を失うだけでなく、このセダンで最もスポーティーなバージョンも失うことになる。

その差はCar and Driver誌の実測でも明確だ。3.3T搭載のG70は0-60mph加速が4.5秒だったのに対し、2.5Tは5.9秒を要した。V6を失えば、ジェネシスはG70ファミリー内でBMW 3シリーズやメルセデス・ベンツ Cクラスの高出力バージョンに事実上対抗する術を失うことになる。今回の縮小には、もう一つ気になる背景がある。

Car and Driver誌は、2027年モデルが現行G70にとって最後のモデルイヤーになる可能性を指摘した以前の報道を改めて取り上げている。これについてもジェネシスは公式に確認していない。ブランドの米国サイトではG70は今なお2026年モデルとしてのみ表示されている一方、G80、GV70、GV80などはすでに2027年仕様で用意されている。

つまり現状はこうだ。V6は2026年モデル車にはまだ設定されているが、2027年向けの連邦文書にはその痕跡がない。ジェネシスがラインナップ縮小を認めれば、G70はあり得る最後の年を最強バージョンではなく、300馬力の4気筒のみで過ごすことになる。

ジェネシスは以前、カナダ市場向けにG70セダンの新たな特別仕様車を投入していた。3.3T Sport AWDグレードをベースにしたGraphite Special Editionである。