日本のDMS義務化2031年：しきい値とルール

© A. Krivonosov

3.5秒間下を向くだけで、新型車がドライバーに視線を道路へ戻すよう求める時代が来る。日本はドライバーモニタリングシステム（DMS）を2031年9月から義務化する方向で準備を進めていると、日経が報じた。この義務は日本車・輸入車を問わず新型車に適用され、2033年からは継続生産車にも拡大される見通しだ。

カメラとセンサーが視線の方向と頭の位置を分析する。時速50 km以上では、スマートフォンなど危険な方向を3.5秒間見続けた場合に警告を出す仕組みが想定されている。時速20〜50 kmの範囲では最大6秒まで許容される。この数値は、ドライバーの視覚的な注意散漫を検知するために設計されたUNECEのADDWシステム向けの要件と一致する。

眠気は別途規定される。UNECEは2026年3月、疲労の兆候を検知した際に警告を義務づける新たなDDAW規則を採択した。日本版では、時速およそ70〜130 kmの範囲で、まぶた・視線の動き・ハンドル操作を分析するシステムが想定されている。

こうしたカメラの実用的な意味は、徹夜明けには運転の安定性が数分のうちに低下し始めるというデータを踏まえると分かりやすい。ただし電子システムが評価するのは、人がスマートフォンを手に取ろうとする「意図」ではなく、測定可能な兆候—とりわけ視線の方向と持続時間である。同様に、強い認知負荷はドライバーのブレーキ操作や判断を変化させるが、DMSそのものが注意散漫の原因を取り除くわけではない。

日本の報道によれば、国土交通省は9月に国内技術基準の改正手続きを行う見通しだ。そのため、時期についてはあくまで「予定」と呼ぶのが正確な段階にとどまる一方、疲労・注意散漫の監視に関する国際的な基準そのものは、すでにUNECEの文書で確定している。