カワサキMULE PRO-FXT 820 2026年モデル：価格・スペックとメキシコ生産移管による変更点

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カワサキはユーティリティ四輪車MULE PRO-FXT 820の生産をアメリカ合衆国からメキシコ合衆国へ移管し、これに伴い車両の重要な特性が2つ変更された。車両重量は867kgから884kgへ、約2%増加した一方、最大許容積載量は733kgから717kgへ、2.2%減少した。改良版の日本での発売は2026年11月14日から始まる。

価格は税込278万3000円に据え置かれ、現在のレートでおよそ1万8700米ドルに相当する。MULEは一般的なオフロード四輪車でも、従来のピックアップトラックでもない。カワサキはこれを、農場や牧場、不整地での作業を主な用途とするユーティリティ・サイドバイサイド車に分類している。

スペックもこの用途を裏付けている。カワサキの公式データによれば、MULEは排気量812cm³の水冷3気筒ガソリンエンジンを搭載し、CVT、電動セレクタブル2WD／4WDシステム、リアデフロックを組み合わせている。最大牽引力は907kgに達する。フロントとリヤの両方に独立懸架式サスペンションを採用している。

この構造で最も特徴的な部分がトランスキャブシステムだ。2列目のシートを約1分で格納でき、6人乗りの車両を3人乗りに変えながら荷台を拡大できる。この発想は、強化サスペンションを備えたオフロード志向のピックアップ、たとえば三菱トライトンレイダーとも明確に異なる。MULEは最初から作業車として設計されている。

ただし、根本的な制約がある。カワサキは、MULEを日本国内の一般公道では走行できないと明確に警告している。そのため約1万8700ドルという価格は、一般的なオフロード四輪車の代わりにはならない。実質的には、6人乗りの自動車的なレイアウトを持ち、本格的な運搬・牽引能力を備えた専用の作業車と言える。