BMW BEV累計200万台 2026:欧州販売、iX3受注と i3生産開始

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200万台 — そしてその数字は今、顧客のもとにある。BMWはすでに5月、ディンゴルフィング工場製の完全電気自動車としては200万台目となるBMW i5 M60 xDriveの生産を祝っていた。8月27日に発表された今回の新たな節目は別のものだ—2013年末に初代i3が発売されて以来、BMWグループが顧客に引き渡したBEVの累計台数が200万台に達したというものである。この記念すべきi5 M60はスペインのオーナーのもとへ届けられた。

ペースは明らかに加速している。BMWは2025年6月、150万台目のBEVを引き渡したと発表しており、そこから次の50万台に達するまでには約14か月かかった計算になる。つまり、同ブランドのBEV累計販売台数のおよそ4分の1が、この1年強に集中したことになる。プラグインハイブリッドを含めると、2013年以降にBMWグループが顧客に引き渡した電動車は合計で約350万台にのぼる。

この成長を牽引しているのは、今や欧州市場だ。第2四半期には同地域で8万1,445台の完全電気BMWおよびMINIが納車され、前年同期比で38%増加した。上半期の時点で、BEVはすでに同グループの欧州販売台数の約28%を占めている。同地域で受注された電気BMWのおよそ3台に1台がすでにiX3であり、X3ファミリーの中では受注の2台に1台が電気版になっている。

この急伸ぶりは、iX3自体の受注推移にもはっきりと表れている。今春、同モデルは欧州での受注数が5万台を突破し、現在BMWはすでに10万台に迫る数字を明らかにしている。ネウエクラッセの2番目のモデルとなる電気自動車i3 —の量産は8月6日にミュンヘンで開始されており、同社によればセダンに対する事前需要も高いという。

世界全体で見ると、BMWグループが2026年上半期に引き渡したBEVは20万4,295台—前年同期比で7.4%減少した。成長はほぼ欧州のみに集中しており、他地域の低迷をネウエクラッセがすでに補いつつある一方、グループ全体の世界販売台数は上半期に4.2%減少している。

したがって、200万台という節目そのものよりも重要な意味を持つのは、直近50万台に到達したスピードと、iX3登場後の欧州における急激な伸びである。次に検証すべきポイントもすでに近づいている—iX3が実際に受注10万台の大台を突破すること、そして新型i3の初の顧客への納車である。