ジーリー・モンジャロEM-i 2026:世界発売の詳細と英国投入計画、未解明の3つの疑問

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欧州仕様のジーリー・モンジャロEM-iには、今年の春に予想されていたモデルとの重要な違いがある。当時噂されていた313馬力という数値は、まだ確定していない。ジーリーは公式発表で、新型グローバルD-SUVについて、GEA Evoアーキテクチャーを採用し、EM-iスーパーハイブリッドシステムと電動フルタイム4輪駆動e-AWDを備えるモデルと説明しているが、正確な出力、バッテリー容量、電動航続距離は明らかにされていない。世界展開はまずエジプトで8月末に始まり、その後、対象地域が広がっていく見通しだ。

欧州も確かに計画に含まれている。英国の自動車専門誌オートエクスプレスとオートカーは、モンジャロの英国市場投入について確認を得たと報じているが、具体的な時期はまだ発表されていない。したがって、2027年発売という見方は、欧州全体に対する公式な日程ではなく、あくまで目安として捉えるべきだろう。

地理的な広がりよりも、技術面の変化のほうが大きな意味を持つ。今年の春の時点では、将来の欧州向けモンジャロについて、CMAプラットフォームを用いた313馬力のi-HEV方式が取り沙汰されていた——それがこのプロジェクトの以前の段階だった。ジーリーは現在、GEA Evo、電子アーキテクチャーGEEA 3.0、EM-iスーパーハイブリッド、そしてe-AWDを正式に挙げている。ただし、正確な出力および効率性に関する数値は、メーカーからまだ発表されていない。

この車は、ロシアでおなじみのモンジャロからも大きく離れつつある。現行の公式ロシア向けクロスオーバーは、238馬力を発生する2.0リッターターボエンジン、従来型の8速オートマチックトランスミッション、そして機械式4輪駆動を維持している。一方、輸出仕様のEM-iは、すでに電動化されたアーキテクチャーと新しいe-AWDシステムを中心に構築されている。

ジーリーにとって、これが欧州向け初のプラグインハイブリッドというわけではない。同ブランドはすでにスタレイEM-iを欧州に投入しており、スペインでも販売を開始している。モンジャロはその一段上に位置づけられ、大型ハイブリッド旗艦車種となる見込みだ。ただし、価格や出力の面でコディアックや5008など他のD-SUVと比較するのは時期尚早だ——欧州向けの認証や最終的な仕様は、まだ公表されていない。

したがって、モンジャロEM-iに関する次の本当に重要なニュースは、欧州投入の再確認ではなく、欧州仕様の発表になるはずだ。それは、いまだ未解明の3つの問い——ハイブリッドシステムがどれほどの出力を発揮するのか、e-AWDにどのようなバッテリーが組み合わされるのか、そしてWLTP基準でどの程度の航続距離が認証されるのか——に同時に答えることになるだろう。