キア PV7 2027年モデル：航続距離、電池、積載量、乗車定員

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キアは、2027年に発売予定のPV7について、ついに主要諸元を明らかにした。大型電気バンには71.5 kWhと96.2 kWhのバッテリーが用意される。ロングレンジ仕様はWLTPで460 kmを超える航続距離を見込み、800 Vアーキテクチャーにより約25 分で10%から80%まで充電できる。電気モーターは200 kW、約272 PS、最大トルク420 Nmを発生する。発売時は前輪駆動で、四輪駆動仕様は後から追加される予定だ。

これらは8月の予告公開時には示されなかった情報だ。当時キアはPV7の外観を公開したものの、バッテリー容量、航続距離、最大積載量は明らかにしていなかった。今回の発表で、PV7は予告段階から量産開始に向けた準備段階へと進んだ。

PV7にはカーゴとパッセンジャーが設定される。ロングボディの荷室容量は最大6.1 m³、ハイルーフ仕様では最大8 m³に達する。最大積載量はコンパクト仕様で1,200 kg、欧州向けロングでは1,165 kg。荷室にはユーロパレットを3枚積載できる。乗用仕様は7人乗り、9人乗り、11人乗りが用意される。ロングの全長は5.35 mとなる。

より小型のPV5と比べると、新型バンはキアのPBVラインアップを明確に上のクラスへ広げる。参考までに、71.2 kWhバッテリーを搭載するPV5カーゴの航続距離は最大416 kmだが、車格はよりコンパクトだ。PV7は最大96.2 kWhのバッテリーを搭載し、中型商用バン市場に直接参入する。

同じ日にIAAトランスポーテーションで詳しく発表されたルノー・トラフィック・バン E-Techとの比較も興味深い。81 kWhバッテリー仕様について、ルノーの一部欧州サイトでは航続距離最大470 km、最大積載量1.3 トンを掲げる一方、荷室容量は5.8 m³となる。キアは最大8 m³で上回るが、より大きなバッテリーを使用する。ルノーの数値は市場によって異なり、最終認証前でもあるため、現時点での直接比較は暫定的なものだ。

PV7の欧州および韓国での販売は2027年後半に始まる予定だ。キアは、特殊ボディやフリート向け仕様を含め、派生モデルを段階的に23種類まで拡大する計画としている。価格はまだ発表されておらず、受注開始を前に残る最大の注目点となる。