ホンダ・シビックe:HEVのS+ Shiftとは：仮想8段変速と価格、装備

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ホンダのシビックe:HEVに、実際の8速変速機を使わない8段の仮想変速機能が加わった。Honda S+ Shiftはガソリンエンジンと電動駆動を電子制御し、変速の感覚を再現する。スペインではSportとAdvanceに搭載され、ベースのEleganceには設定されない。

2026年9月8日のホンダ・スペイン発表によると、Honda Bankのローン利用時の価格はEleganceが3万3400ユーロ、Sportが3万4900ユーロ、Advanceが3万7600ユーロ。Sportとの差額1500ユーロはグレード全体の装備差であり、S+ Shift単体の価格ではない。融資条件や追加費用の確認が必要だ。

スポーツモードでは、S+ Shiftがエンジン回転数、アクセル応答、回生ブレーキを協調制御し、8速ATのような操作感を生む。ステアリングのパドルで仮想段を手動選択できるが、変速機の機械構造は変わらない。

Honda S+ Shiftは新型プレリュードで初採用された。欧州仕様シビックe:HEVではSportとAdvanceに標準装備され、Eleganceには搭載されない。変わるのは運転感覚であり、実際のギア段数ではない。

ハイブリッド機構は従来どおり、2.0リッターガソリンエンジンと184メートル馬力の電動駆動系を組み合わせる。S+ Shiftによって実際のギアや出力が増えるわけではなく、加減速をよりスポーティーに感じさせる狙いがある。

改良されたSportには、12スピーカーのBoseオーディオ、シートと内装の赤いステッチ、ダッシュボードの赤いアクセント、ステアリングヒーターも追加された。Eleganceとの価格差は仮想変速だけによるものではない。

改良型シビックe:HEVの全グレードには、前席側のフロントピラー内側に運転者監視カメラが付く。Honda SENSINGの一部として、注意力低下の兆候を検知すると警告する。

ホンダはこの改良を2026年9月8日に発表済みだ。10月に登場した新世代モデルではなく、既存シビックの装備を刷新してスポーティーな走行感を高めたものとなる。

シビックは物理的には存在しない8段を手に入れた。S+ Shiftは従来型スポーツカーの感覚を再現するものの、実際の8速ATにはならない。Sportを選ぶ際は追加装備全体で判断すべきだ。