トヨタArene、2030年までに約50車種・年間1000万台を目標

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トヨタは車載ソフトウエア基盤「Arene」の採用車種を、現在の2車種から2030年までに約50車種へ増やす計画だ。時事通信の報道によると、年間約1000万台の新車への採用を目指す。新型トヨタRAV4とレクサスESではすでに採用されているが、本格的な展開はこれからだ。

目標は全モデルをソフトウエア・デファインド・ビークル（SDV）へ移行すること。電子制御機能をソフトウエア中心に設計し、購入後の改良も可能にする。トヨタは2030年までに約50車種を対象とし、将来的には提携メーカーへの提供も検討している。

Areneは単なる新しいインフォテインメントシステムではない。ウーブン・バイ・トヨタによると、機能開発用のArene SDK、シミュレーションと検証に使うArene Tools、車両データを扱うArene Dataの3要素からなる。共通ソフトウエアを複数車種で再利用できる。

新型RAV4では具体的な活用が始まっている。音声アシスタント、センターディスプレイの操作画面、Toyota Safety Senseの機能開発にAreneのツールを使用した。仮想シミュレーションで実装前にさまざまな走行状況を検証できる。続いてレクサスESにも採用された。

将来のオーナーは購入後に新機能や改良を受け取れる可能性がある。無線によるソフト更新に対応するものの、利用できる機能は車種、車載機器、地域、メーカーの判断によって異なる。すべての更新が無料、または全市場で同一とは発表されていない。

事業面にも変化がありそうだ。トヨタは追加のデジタル機能や更新を販売後の新たな収益源として考えている。ただし、共通料金や有料機能の一覧は公表されておらず、すべての機能に定額契約が必要になると決めつけることはできない。

既存車との互換性は別問題だ。新型RAV4やESがAreneに対応していても、旧型車に通常の更新だけで基盤全体を導入できるとは限らない。車種ごとの電子アーキテクチャに基づく正式な確認が必要だ。

トヨタは個別のソフト開発から、全車種に展開可能な共通基盤へ移ろうとしている。計画通り進めば2030年には年間約1000万台の新車をAreneが支えることになる。重要なのは対応車種の数だけでなく、利用者がどのような改善を受けられるかだ。