2027年型レクサスNX 350h・450h+の出力、充電時間、EV航続距離

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レクサスは、外観と室内を刷新し、ハイブリッドシステムも改良した2027年型NXを発表した。最大の変更点はプラグインハイブリッドのNX 450h+が直流急速充電に対応したことだ。ただし、米国と欧州では発表されたEV航続距離が異なり、試験方法や地域別仕様を踏まえて比較する必要がある。

米国市場ではガソリンエンジンのみのNXを廃止し、通常のハイブリッドNX 350hとプラグインハイブリッドNX 450h+に一本化する。両車にPremium、Premium+、F SPORT、Luxuryを設定。2026年末までに一部市場で投入される見込みだが、地域ごとの発売日と価格は追って公表される。

車体の基本的なプロポーションは維持しつつ、フロントグリルと二段式デイタイムランニングライトを備えたLEDヘッドライトを変更。リアには二重のL字型ランプと発光するLexusロゴを採用し、一部のクローム加飾をブラック仕上げに置き換えた。

室内は横基調のダッシュボードに12.3インチのデジタルメーターと14インチのLexus Interfaceディスプレイを採用し、米国仕様では全グレード標準となる。触覚フィードバック付きの空調操作部、センターコンソール、ドアトリムを刷新し、ステアリングホイールも小径化した。

LuxuryとF SPORTには、室内照明、音楽、空調、香りを連動させるSensory Conciergeを設定。内装色と素材の選択肢も広がった。米国仕様にはLexus Safety System+ 4.0が標準装備される。

技術陣はボディ剛性を高め、サスペンション、ステアリング、アクセル、ブレーキの設定を見直した。乗り心地と扱いやすさの向上が目的で、ガソリンエンジンと電動モーターの協調制御も改良されている。

米国向け暫定値ではNX 350hが244米国hp、メートル馬力換算で約247PS。NX 450h+は324hp、約328PSを発揮し、従来型より20米国hp向上した。最終的な仕様は市場によって異なる可能性がある。

NX 450h+は改良型リチウムイオン電池とDC急速充電機能を標準装備。米国でのEV航続距離は推定45マイル、約72kmとされる。50kWの直流充電器では、条件が整えば10～80％の充電に約35分かかる。北米仕様の充電端子はNACSだ。

欧州向けにはWLTP基準で100km超のEV航続距離が示されている。米国の45マイルとの差は、必ずしも欧州車の電池容量が大幅に大きいことを意味しない。試験法や地域別仕様が異なり、米国値もEPAの最終認証値ではなくメーカー推定値である。

改良型NXは特にプラグインハイブリッドで大きく進化した。出力向上、室内刷新、急速充電への対応が柱となる。正式価格、認証済み燃費、各市場の発売時期は今後発表される。