სინგაპურში რობოტაქსს უკვე ჩვეულებრივი ტაქსის მსგავსად იძახებენ

© blog.pony.ai

Pony.ai-მ და ComfortDelGro-მ მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გადადგეს სინგაპურის რობოტაქსის მიმართულებით: ავტონომიური მგზავრობა ახლა ჩვეულებრივი Zig აპის მეშვეობით შეიძლება შეუკვეთო. ეს უკვე აღარ არის დახურული ჩვენება მონაწილეთა შეზღუდული წრისთვის, არამედ მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომი სერვისი Punggol-ის უბანში.

22 ივნისიდან ჩრდილოეთ Punggol-ის მცხოვრებლები და სტუმრები ComfortDelGro Zig აპში ავტონომიურ მგზავრობას აირჩევენ. შეკვეთის დადასტურების შემდეგ მგზავრი ჯდება Zig-ის ბრენდირებულ მანქანაში, თუმცა უმძღოლო ტექნოლოგია Pony.ai-სია. მარშრუტი საცხოვრებელ კვარტლებს აკავშირებს Punggol Coast Mall-თან, Punggol Coast MRT-სადგურთან, One Punggol-თან, Oasis Terrace-თან და Punggol Plaza-სთან.

უბნის არჩევანი შემთხვევითი არ არის. Punggol მოსახერხებელია ე.წ. პირველი და ბოლო მილის შესამოწმებლად: მოკლე გადაადგილებები სახლს, მეტროს, სავაჭრო ცენტრსა და უბნის ობიექტებს შორის. რობოტაქსისთვის ეს უფრო რეალური ამოცანაა, ვიდრე ლამაზი გასვლა ცარიელ გზაზე. მანქანამ უნდა იმუშაოს იქ, სადაც არიან ფეხით მოსიარულეები, გაჩერებები, გზაჯვარედინები, სავაჭრო ცენტრების შესასვლელები და ჩვეულებრივი საქალაქო მოძრაობა.

ComfortDelGro აქ არ თამაშობს გამოფენილი პარტნიორის როლს — ეს არის ოპერატორი, რომელსაც სრულფასოვანი ინფრასტრუქტურა აქვს. კომპანიას უკვე აქვს აპლიკაცია, კლიენტთა ბაზა, ტაქსის ბიზნესის გამოცდილება და მუშა ურთიერთობა მარეგულირებლებთან. Pony.ai-სთვის ასეთი ალიანსი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე თავად ტექნოლოგია: ავტონომიური მანქანა ნაცნობ სერვისში უნდა იყოს ჩაშენებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში მგზავრს ერთიც არ ენაღვლება, რამდენად მოწინავეა ბორტზე არსებული lidar.

რობოტაქსების ბაზრისთვის ეს კიდევ ერთი სიგნალია: რბოლა თანდათანობით პრესრელიზებიდან ლოკალურ კომერციულ მარშრუტებზე გადადის. ჩინური და ამერიკული კომპანიები ზრდიან თავიანთ ფლოტებს, ევროპა აშლერავს ნებართვის პროცედურებს, ხოლო სინგაპური სცადავს ფრთხილ სცენარს — პატარა უბანი, ნათელი მარშრუტი, მასობრივი ოპერატორის აპლიკაცია და ეტაპობრივი გაფართოება.

Pony.ai აცხადებს, რომ 2026 წლის ბოლომდე სურს ჰქონდეს 3500-ზე მეტი რობოტაქსი და იმუშავოს მსოფლიოს 20-ზე მეტ ქალაქში. ეს უკვე ის მასშტაბია, რომელშიც ავტონომიური მართვა აღარ არის ერთჯერადი ექსპერიმენტი და გადაიქცევა საოპერაციო ბიზნესად: მანქანებს უნდა გაუწიონ ტექმომსახურება, დააზღვიონ, განაახლონ, აკონტროლონ და რეალური მგზავრობებით აავსონ.

Pony.ai არ ჰპირდება, რომ ერთ ღამეში ჩაანაცვლებს ტაქსებს. ის უფრო მნიშვნელოვან რამეს აკეთებს: მგზავრს ასწავლის, რომ უმძღოლო მანქანა ისევე მშვიდად დაიბაროს, როგორც ჩვეულებრივი.