포드-르노 전략 파트너십: AmpR로 2028 피에스타 후속, 합리적 가격 EV·소형 전기 크로스오버 예고
포드, 르노 AmpR로 2028 피에스타 후속 전기차 개발: 배지 엔지니어링 아니다
포드-르노 전략 파트너십: AmpR로 2028 피에스타 후속, 합리적 가격 EV·소형 전기 크로스오버 예고
포드가 르노와 전략적 파트너십을 체결, AmpR 플랫폼으로 2028년 피에스타 후속 전기차와 소형 크로스오버를 예고했다. 121~215마력, 40·52kWh, 2028년 LFP 전환 계획. 프랑스 두에 ElectriCity에서 조립되며, 포드식 주행 세팅·인터페이스로 차별화 예고.
2025-12-09T23:38:56+03:00
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포드는 유럽에서 의외의 승부수를 던졌다: 르노와 전략적 파트너십을 맺고 프랑스 브랜드의 AmpR 전기차 플랫폼을 바탕으로 한 합리적인 가격대의 전기 모델을 최소 두 종 선보일 예정이다. 첫 주자는 2028년 초로 예상되는 피에스타 후속 모델로, 르노 5 아키텍처를 기반으로 하며 프랑스 두에의 ElectriCity 컴플렉스에서 기증 모델과 함께 조립될 계획이다. 또한 르노 4와 개념적으로 연결된 소형 전기 크로스오버도 준비 중이지만, 구체적인 일정은 아직 공개되지 않았다.포드는 이 프로젝트가 단순한 배지 엔지니어링이 아니라고 강조한다. 주행 감각과 인터페이스에서 ‘포드 같다’는 인상을 주기 위해 자체 디자인과 사내 개발, 그리고 시그니처 튜닝을 적용하겠다는 것이다. 다만 하드웨어는 예상대로 르노와 유사하다. 전방 탑재 전기모터의 출력은 대략 121~215마력 범위, 배터리 팩은 40 또는 52kWh가 유력하다. 2028년에는 보다 비용 부담이 낮은 LFP 화학으로 전환하는 계획도 담겼다. 결국 차별화의 중심은 주행 세팅과 사용자 경험에 실릴 가능성이 커 보인다.
포드가 르노와 전략적 파트너십을 체결, AmpR 플랫폼으로 2028년 피에스타 후속 전기차와 소형 크로스오버를 예고했다. 121~215마력, 40·52kWh, 2028년 LFP 전환 계획. 프랑스 두에 ElectriCity에서 조립되며, 포드식 주행 세팅·인터페이스로 차별화 예고.
Michael Powers, Editor
포드는 유럽에서 의외의 승부수를 던졌다: 르노와 전략적 파트너십을 맺고 프랑스 브랜드의 AmpR 전기차 플랫폼을 바탕으로 한 합리적인 가격대의 전기 모델을 최소 두 종 선보일 예정이다. 첫 주자는 2028년 초로 예상되는 피에스타 후속 모델로, 르노 5 아키텍처를 기반으로 하며 프랑스 두에의 ElectriCity 컴플렉스에서 기증 모델과 함께 조립될 계획이다. 또한 르노 4와 개념적으로 연결된 소형 전기 크로스오버도 준비 중이지만, 구체적인 일정은 아직 공개되지 않았다.
포드는 이 프로젝트가 단순한 배지 엔지니어링이 아니라고 강조한다. 주행 감각과 인터페이스에서 ‘포드 같다’는 인상을 주기 위해 자체 디자인과 사내 개발, 그리고 시그니처 튜닝을 적용하겠다는 것이다. 다만 하드웨어는 예상대로 르노와 유사하다. 전방 탑재 전기모터의 출력은 대략 121~215마력 범위, 배터리 팩은 40 또는 52kWh가 유력하다. 2028년에는 보다 비용 부담이 낮은 LFP 화학으로 전환하는 계획도 담겼다. 결국 차별화의 중심은 주행 세팅과 사용자 경험에 실릴 가능성이 커 보인다.
