옛 이름, 새 V6 — OSCA가 영국 뒷문을 통해 돌아오려 한다

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이탈리아에 보닛 위에 역사적인 이름을 단 스포츠카가 또 하나 등장할지 모른다. 대중 구매자의 시야에서 오래 사라져 있던 OSCA 브랜드를 다시 살려내는 사람은 유럽 시장용으로 중국산 모델을 손질하는 일로 알려진 DR Automobiles의 창립자, 마시모 디 리시오다.

새 OSCA는 아직 양산형으로 공개되지 않았다. 초기 이미지와 쿠페가 개발 중이라는 정보가 있을 뿐이다. Motor1에 따르면 이 프로젝트는 슈퍼차저 V6 엔진을 포함한 로터스 에미라의 기술을 활용할 수 있다. 그것이 사실로 확인된다면, 베팅은 전기 충격과 거대한 출력이 아니라 더 고전적인 레시피에 놓인다 — 미드십 배치, 살아 있는 내연기관, 그리고 이탈리아 외피를 두른 가벼운 차체.

OSCA에게 이는 합리적인 길이다. 완전히 새로운 스포츠카를 처음부터 만드는 일은 강력한 회사에게도 너무 비싸지만, 이미 완성된 로터스의 베이스를 쓰면 예쁜 렌더링 단계에 머무르지 않고 실제 차에 더 빨리 도달할 수 있다. 에미라 자체가 이미 희귀종이다 — 하이브리드, 전기차, 무거운 슈퍼 SUV의 시대에 살아남은 구식 가솔린 쿠페다.

진짜 관전 포인트는 다른 곳에 있다 — OSCA가 컬렉터를 위한 또 다른 소량 생산 프로젝트를 넘어설 수 있을지 여부다. 역사적인 이름은 주목을 끄는 데 도움이 되지만, 이 등급의 구매자는 무게, 사운드, 핸들링, 마감 품질, 가격을 본다. 이탈리아의 전설만으로는 부족하다. 옆에는 포르쉐, 알핀, 마세라티, 로터스, 그리고 평판이 이미 확실한 중고 페라리들이 늘어서 있다.

그래도 흐름 자체는 흥미롭다. 거대 브랜드들이 전동화와 크로스오버로 향하는 사이, 틈새 업체들은 점점 줄어드는 것 — 캐릭터를 지닌 컴팩트 가솔린 쿠페 — 를 팔려고 한다.

OSCA는 가장 쉬운 순간에 돌아오는 것이 아니다. 그러나 바로 지금이, 구식이 아니라 희소해 보일 수 있는 기회다.