BYD 양왕 U7는 135.5·150.01kWh 배터리로 CLTC 기준 최대 1,006km를 목표로 합니다. BEV·PHEV 모두 업데이트되며, PHEV는 52.4kWh로 전기모드 200km를 확보했습니다. 배터리 무게와 추정 에너지 밀도까지 핵심 수치를 한눈에 정리합니다.
2026-01-02T07:31:26+03:00
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BYD가 초고급 서브브랜드 Yangwang의 존재감을 키우기 위한 굵직한 업데이트를 준비하고 있다. 순수 전기 세단 U7은 더 큰 용량의 배터리를 얹어, 브랜드 생태계에서 가장 긴 주행거리를 노리는 모델로 떠오를 전망이다. 중국 공업정보화부에 공개된 자료에 따르면, Yangwang U7 BEV에는 135.5kWh와 150.01kWh 두 가지 배터리 옵션이 등재됐다.135.5kWh 팩은 무게 903kg에 CLTC 기준 최대 800km를 달린다. 더 큰 150.01kWh 팩은 926kg으로, 인증상 주행가능거리가 860~1,006km(CLTC)로 표기됐다. 출처는 팩의 특정 에너지(에너지 밀도)를 대략 150~162Wh/kg로 추정한다. 이 수치 조합을 보면 BYD가 거대한 팩을 쓰면서도 질량과 패키징을 과하지 않게 억제하고, 대신 주행거리라는 메시지를 전면에 내세우려는 계산이 읽힌다.플러그인 하이브리드 U7도 존재감이 옅지 않다. 52.4kWh(무게 446kg) 배터리를 탑재해 전기모드만으로 CLTC 기준 최대 200km를 확보할 예정. 이 구성이 보여주는 건 단순한 세단 그 이상이라는 점이다. 수치 경쟁을 넘어 장거리 지속 주행 능력을 중심에 두려는 의도가 차량의 성격을 또렷하게 만든다.
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BYD 양왕 U7는 135.5·150.01kWh 배터리로 CLTC 기준 최대 1,006km를 목표로 합니다. BEV·PHEV 모두 업데이트되며, PHEV는 52.4kWh로 전기모드 200km를 확보했습니다. 배터리 무게와 추정 에너지 밀도까지 핵심 수치를 한눈에 정리합니다.
Michael Powers, Editor
BYD가 초고급 서브브랜드 Yangwang의 존재감을 키우기 위한 굵직한 업데이트를 준비하고 있다. 순수 전기 세단 U7은 더 큰 용량의 배터리를 얹어, 브랜드 생태계에서 가장 긴 주행거리를 노리는 모델로 떠오를 전망이다. 중국 공업정보화부에 공개된 자료에 따르면, Yangwang U7 BEV에는 135.5kWh와 150.01kWh 두 가지 배터리 옵션이 등재됐다.
135.5kWh 팩은 무게 903kg에 CLTC 기준 최대 800km를 달린다. 더 큰 150.01kWh 팩은 926kg으로, 인증상 주행가능거리가 860~1,006km(CLTC)로 표기됐다. 출처는 팩의 특정 에너지(에너지 밀도)를 대략 150~162Wh/kg로 추정한다. 이 수치 조합을 보면 BYD가 거대한 팩을 쓰면서도 질량과 패키징을 과하지 않게 억제하고, 대신 주행거리라는 메시지를 전면에 내세우려는 계산이 읽힌다.
플러그인 하이브리드 U7도 존재감이 옅지 않다. 52.4kWh(무게 446kg) 배터리를 탑재해 전기모드만으로 CLTC 기준 최대 200km를 확보할 예정. 이 구성이 보여주는 건 단순한 세단 그 이상이라는 점이다. 수치 경쟁을 넘어 장거리 지속 주행 능력을 중심에 두려는 의도가 차량의 성격을 또렷하게 만든다.
