IIHS 개정 중등 정면 중첩 탈락: 2025 램 1500, 뒷좌석 벨트·유아용 시트 안전성 논란
2025·2026 램 1500, IIHS 중등 정면 중첩 불합격…뒷좌석 벨트 거동이 관건
IIHS 개정 중등 정면 중첩 탈락: 2025 램 1500, 뒷좌석 벨트·유아용 시트 안전성 논란
IIHS 개정 중등 정면 중첩에서 2025·2026 램 1500 크루 캡이 불합격. 뒷좌석 안전벨트 미끄림과 허리벨트 위치 이탈이 지적됐습니다. 측면·소형 정면은 통과, 보행자 인지는 양호, 유아용 시트 고정은 불편. 차량 대 차량 전방 충돌 예방은 보통 수준. 가족 사용자성 보완 필요.
2026-01-04T00:57:22+03:00
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2025년형 램 1500 크루 캡이 IIHS의 개정 중등 정면 중첩 충돌 시험을 통과하지 못했다. IIHS는 특히 뒷좌석 안전벨트의 작동을 핵심 우려로 지목했다. 자연스럽게 초점은 뒷좌석 탑승자 억제 장치의 거동으로 옮겨 갔고, 이 영역은 차량의 안전 이미지를 좌우할 만큼 비중이 크다.시험 과정에서 더미의 흉부를 지탱하던 어깨벨트가 목 쪽으로 미끄러졌고, 골반을 지켜야 할 허리벨트는 복부로 이동했다. 이러한 문제는 뒷좌석 보호 평가를 떨어뜨리는 요인으로 작용했다. 이 소견은 2026년형 램 1500에도 동일하게 적용된다. 작은 편차가 결과를 바꿀 수 있는 만큼, 벨트 거치와 하중 관리의 정밀도가 분명히 요구되는 대목이다.그 밖의 항목에서는 비교적 안정적인 결과를 보였다. 램 1500은 업데이트된 측면 충돌과 소형 정면 중첩 시험을 통과했다. 전방 충돌 예방 시스템은 보행자 인지에서 좋은 평가를 받았지만, 차량 대 차량 상황에서는 중간 수준에 머물렀다. 유아용 시트 관련 지적도 있었다. 하부 고정 장치는 찾기 어렵고, 뒷좌석 중앙 위치는 시트 설치에 그다지 편리하지 않다. 종합하면, 주요 충돌 시나리오에서는 신뢰를 주지만 뒷좌석 탑승자 보호와 가족 중심의 일상 사용성은 더 다듬을 여지가 보인다.
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IIHS 개정 중등 정면 중첩에서 2025·2026 램 1500 크루 캡이 불합격. 뒷좌석 안전벨트 미끄림과 허리벨트 위치 이탈이 지적됐습니다. 측면·소형 정면은 통과, 보행자 인지는 양호, 유아용 시트 고정은 불편. 차량 대 차량 전방 충돌 예방은 보통 수준. 가족 사용자성 보완 필요.
Michael Powers, Editor
2025년형 램 1500 크루 캡이 IIHS의 개정 중등 정면 중첩 충돌 시험을 통과하지 못했다. IIHS는 특히 뒷좌석 안전벨트의 작동을 핵심 우려로 지목했다. 자연스럽게 초점은 뒷좌석 탑승자 억제 장치의 거동으로 옮겨 갔고, 이 영역은 차량의 안전 이미지를 좌우할 만큼 비중이 크다.
시험 과정에서 더미의 흉부를 지탱하던 어깨벨트가 목 쪽으로 미끄러졌고, 골반을 지켜야 할 허리벨트는 복부로 이동했다. 이러한 문제는 뒷좌석 보호 평가를 떨어뜨리는 요인으로 작용했다. 이 소견은 2026년형 램 1500에도 동일하게 적용된다. 작은 편차가 결과를 바꿀 수 있는 만큼, 벨트 거치와 하중 관리의 정밀도가 분명히 요구되는 대목이다.
그 밖의 항목에서는 비교적 안정적인 결과를 보였다. 램 1500은 업데이트된 측면 충돌과 소형 정면 중첩 시험을 통과했다. 전방 충돌 예방 시스템은 보행자 인지에서 좋은 평가를 받았지만, 차량 대 차량 상황에서는 중간 수준에 머물렀다. 유아용 시트 관련 지적도 있었다. 하부 고정 장치는 찾기 어렵고, 뒷좌석 중앙 위치는 시트 설치에 그다지 편리하지 않다. 종합하면, 주요 충돌 시나리오에서는 신뢰를 주지만 뒷좌석 탑승자 보호와 가족 중심의 일상 사용성은 더 다듬을 여지가 보인다.
