부가티 부품 3D 프린팅 논란을 살펴보세요. 정품 가격과 내구성의 진실, CEO 메이트 리막의 반박을 통해 하이퍼카 엔지니어링의 중요성을 확인하세요.
2026-01-19T04:59:36+03:00
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부가티가 다시 한번 논란의 중심에 섰다. 블로거 맷 암스트롱은 이 브랜드의 하이퍼카 부품 대부분을 단순히 3D 프린팅으로 제작할 수 있으며, 정품 부품 가격이 인위적으로 부풀려져 있다고 주장했다. 부가티-리막 CEO 메이트 리막은 즉각 반박에 나섰다.왜 3D 프린팅이 정품을 대체할 수 없는가부가티는 개별 엔지니어링 수준에서 운영된다. 대부분의 부품은 수제로 제작되거나 소량 생산되며, 고정밀 가공이 필요한 복합재와 금속을 사용하는 경우가 많다. 표준 산업용 3D 프린팅을 포함한 대량 생산 방식은 1,000마력이 넘는 하이퍼카에 필요한 정밀도나 강도를 제공할 수 없다.리막은 이러한 주장이 사람들을 오도한다고 설명했다. 임시방편의 대체품으로 부품을 교체하려 시도하면 차량이 완전히 망가질 수 있다는 것이다.부품의 실제 가격리막은 또한 부가티 헤드라이트 가격이 15만 달러라는 루머에 대해 언급했다. 실제로는 약 2만5천 달러 수준이라고 그는 밝혔는데, 여전히 비싼 가격이지만 온라인에서 떠도는 부풀려진 숫자보다는 훨씬 낮은 금액이다.가격의 주된 이유는 내구성에 있다. 부가티 부품은 이 브랜드의 클래식 모델처럼 최대 100년까지 사용할 수 있도록 설계된다. 이는 최상급 재료, 복잡한 형태, 개별 생산, 엄격한 인증을 요구한다.브랜드 입장과 업계 반응부가티는 하이퍼카가 대중 시장용 수리를 위한 것이 아니라고 강조한다. 이들은 개별 기준으로 제작된 독점적인 기계이기 때문에 값싼 대안은 근본적으로 불가능하다. 리막의 발언은 소셜미디어에서 확산된 주장에 대한 직접적인 반응으로, 감정보다는 엔지니어링에 초점을 맞추는 역할을 했다.
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부가티 부품 3D 프린팅 논란을 살펴보세요. 정품 가격과 내구성의 진실, CEO 메이트 리막의 반박을 통해 하이퍼카 엔지니어링의 중요성을 확인하세요.
Michael Powers, Editor
부가티가 다시 한번 논란의 중심에 섰다. 블로거 맷 암스트롱은 이 브랜드의 하이퍼카 부품 대부분을 단순히 3D 프린팅으로 제작할 수 있으며, 정품 부품 가격이 인위적으로 부풀려져 있다고 주장했다. 부가티-리막 CEO 메이트 리막은 즉각 반박에 나섰다.
왜 3D 프린팅이 정품을 대체할 수 없는가
부가티는 개별 엔지니어링 수준에서 운영된다. 대부분의 부품은 수제로 제작되거나 소량 생산되며, 고정밀 가공이 필요한 복합재와 금속을 사용하는 경우가 많다. 표준 산업용 3D 프린팅을 포함한 대량 생산 방식은 1,000마력이 넘는 하이퍼카에 필요한 정밀도나 강도를 제공할 수 없다.
리막은 이러한 주장이 사람들을 오도한다고 설명했다. 임시방편의 대체품으로 부품을 교체하려 시도하면 차량이 완전히 망가질 수 있다는 것이다.
부품의 실제 가격
리막은 또한 부가티 헤드라이트 가격이 15만 달러라는 루머에 대해 언급했다. 실제로는 약 2만5천 달러 수준이라고 그는 밝혔는데, 여전히 비싼 가격이지만 온라인에서 떠도는 부풀려진 숫자보다는 훨씬 낮은 금액이다.
가격의 주된 이유는 내구성에 있다. 부가티 부품은 이 브랜드의 클래식 모델처럼 최대 100년까지 사용할 수 있도록 설계된다. 이는 최상급 재료, 복잡한 형태, 개별 생산, 엄격한 인증을 요구한다.
브랜드 입장과 업계 반응
부가티는 하이퍼카가 대중 시장용 수리를 위한 것이 아니라고 강조한다. 이들은 개별 기준으로 제작된 독점적인 기계이기 때문에 값싼 대안은 근본적으로 불가능하다. 리막의 발언은 소셜미디어에서 확산된 주장에 대한 직접적인 반응으로, 감정보다는 엔지니어링에 초점을 맞추는 역할을 했다.
