2025년 중국 자동차 수출량 832만 대로 전년 대비 30% 증가, 신에너지차 수출 343만 대로 급성장. 주요 수입국과 글로벌 시장 변화 분석.
2026-01-26T09:08:41+03:00
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2025년 중국 자동차 수출량은 832만 대를 기록하며 전년 대비 30% 증가했습니다. 신에너지차 부문이 특히 강한 성장세를 보였는데, 수출량이 343만 대로 70% 급증했습니다. 주요 수입국은 멕시코, 러시아, 아랍에미리트였습니다.중국차 수입국 순위 변화SPEEDME.RU가 CPCA 데이터를 통해 확인한 바에 따르면, 2025년 중국은 해외로 832만 대의 차량을 수출했습니다. 멕시코가 625,187대로 최대 수입국으로 부상했으며, 러시아 582,738대, 아랍에미리트 571,937대가 그 뒤를 이었습니다. 상위 10개국에는 영국(335,551대), 브라질(322,076대), 사우디아라비아(302,189대), 벨기에(300,103대), 호주(297,382대), 필리핀(256,681대), 카자흐스탄(211,545대)이 포함되었습니다.이는 2023-2024년에 러시아, 멕시코, 벨기에, 호주가 주도하던 구조에서 눈에 띄는 변화입니다. 2025년에는 멕시코가 1위로 올라섰고, 아랍에미리트는 점유율을 크게 높이며 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 부상했습니다.신에너지차 수출 성장과 글로벌 수요 변화신에너지차 수출량은 343만 대에 달해 전체 수출의 28%를 차지했습니다. 전기차는 2% 성장하며 전체 시장의 28%를 점유했고, 플러그인 하이브리드는 13%로 8% 상승했습니다. 하이브리드는 6%로 2% 증가한 반면, 전통적인 가솔린 차량은 43%로 11% 하락했습니다.신에너지차 최대 수입국은 벨기에로 284,921대를 수입했으며, 영국(231,181대), 멕시코(221,027대), 브라질(200,825대), 필리핀(200,544대)이 뒤를 이었습니다. 상위 10개국에는 태국, 호주, 인도네시아, 인도도 포함되었는데, 이들 국가는 전체 수입국 순위에서는 10위권에 들지 않지만 전기차 구매에 적극적인 시장입니다.수출 계절성과 미국 관세 영향중국의 수출은 일정한 계절성을 보이며, 일반적으로 겨울보다 여름에 선적량이 더 높습니다. 2025년에는 미국 관세로 인해 2월부터 4월까지 하락세를 보였지만, 5월부터 11월까지 다시 성장했습니다. 12월은 중고차 수출 급증으로 특히 활발했습니다.평균 수출 가격은 계속 하락하고 있습니다: 2022년 17,000달러, 2023년 19,000달러, 2024년 18,000달러, 2025년 16,000달러입니다. 이 하락은 프리미엄 브랜드와 미국산 전기차의 고수익 수출 비중 감소에 기인합니다.
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2025년 중국 자동차 수출량 832만 대로 전년 대비 30% 증가, 신에너지차 수출 343만 대로 급성장. 주요 수입국과 글로벌 시장 변화 분석.
Michael Powers, Editor
2025년 중국 자동차 수출량은 832만 대를 기록하며 전년 대비 30% 증가했습니다. 신에너지차 부문이 특히 강한 성장세를 보였는데, 수출량이 343만 대로 70% 급증했습니다. 주요 수입국은 멕시코, 러시아, 아랍에미리트였습니다.
중국차 수입국 순위 변화
SPEEDME.RU가 CPCA 데이터를 통해 확인한 바에 따르면, 2025년 중국은 해외로 832만 대의 차량을 수출했습니다. 멕시코가 625,187대로 최대 수입국으로 부상했으며, 러시아 582,738대, 아랍에미리트 571,937대가 그 뒤를 이었습니다. 상위 10개국에는 영국(335,551대), 브라질(322,076대), 사우디아라비아(302,189대), 벨기에(300,103대), 호주(297,382대), 필리핀(256,681대), 카자흐스탄(211,545대)이 포함되었습니다.
이는 2023-2024년에 러시아, 멕시코, 벨기에, 호주가 주도하던 구조에서 눈에 띄는 변화입니다. 2025년에는 멕시코가 1위로 올라섰고, 아랍에미리트는 점유율을 크게 높이며 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 부상했습니다.
신에너지차 수출 성장과 글로벌 수요 변화
신에너지차 수출량은 343만 대에 달해 전체 수출의 28%를 차지했습니다. 전기차는 2% 성장하며 전체 시장의 28%를 점유했고, 플러그인 하이브리드는 13%로 8% 상승했습니다. 하이브리드는 6%로 2% 증가한 반면, 전통적인 가솔린 차량은 43%로 11% 하락했습니다.
신에너지차 최대 수입국은 벨기에로 284,921대를 수입했으며, 영국(231,181대), 멕시코(221,027대), 브라질(200,825대), 필리핀(200,544대)이 뒤를 이었습니다. 상위 10개국에는 태국, 호주, 인도네시아, 인도도 포함되었는데, 이들 국가는 전체 수입국 순위에서는 10위권에 들지 않지만 전기차 구매에 적극적인 시장입니다.
수출 계절성과 미국 관세 영향
중국의 수출은 일정한 계절성을 보이며, 일반적으로 겨울보다 여름에 선적량이 더 높습니다. 2025년에는 미국 관세로 인해 2월부터 4월까지 하락세를 보였지만, 5월부터 11월까지 다시 성장했습니다. 12월은 중고차 수출 급증으로 특히 활발했습니다.
평균 수출 가격은 계속 하락하고 있습니다: 2022년 17,000달러, 2023년 19,000달러, 2024년 18,000달러, 2025년 16,000달러입니다. 이 하락은 프리미엄 브랜드와 미국산 전기차의 고수익 수출 비중 감소에 기인합니다.
