제너럴모터스가 2027년형 쉐보레 볼트를 부활시켰으나, 부품의 51%가 중국산으로 전기차 핵심 부품 의존도 논란이 있습니다. 저렴한 가격과 세금 공제 종료 영향도 확인하세요.
2026-02-01T11:12:29+03:00
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제너럴모터스가 2027년형 쉐보레 볼트를 부활시켰다. 생산은 캔자스주에 위치한 페어팩스 조립 공장에서 진행될 예정이다. 하지만 미국에서 최종 조립이 이뤄지는 것과 달리, 부품의 상당 부분은 중국에서 조달된다. 볼트 부품 중 미국과 캐나다에서 공급되는 비율은 17%에 불과하다. 반면 중국산 부품은 51%를 차지하며, 나머지는 각각 15% 미만의 비율로 다른 지역에서 들어온다.중국산 부품은 전기차의 핵심 부품에서 특히 두드러진다. 전기 모터와 드라이브 모듈, LFP 배터리 팩 모두 중국에서 수입된다. GM은 이전에 '해외 공급업체'로부터 배터리를 구매할 계획임을 확인한 바 있다.이러한 중국 부품 의존도는 업계 매체 독자들 사이에서 논쟁을 불러일으켰다. 중국산 배터리가 탑재된 볼트 EV 구매 의향을 묻는 설문조사에서 찬성과 반대 의견이 각각 50%로 팽팽히 맞섰다.볼트의 복귀 시기는 다소 불확실한 측면이 있다. 생산은 약 18개월 동안 지속된 후 다시 중단될 전망이다. 공장이 다른 제품 생산으로 전환하기 때문이다. 또한 연방 전기차 세금 공제(최대 7,500달러)의 종료와 완화된 연비 기준이 프로젝트에 영향을 미쳤다. 그럼에도 불구하고 2027년형 볼트는 3만 달러 미만의 시작 가격으로 저렴한 전기차로 자리매김하고 있다.
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제너럴모터스가 2027년형 쉐보레 볼트를 부활시켰으나, 부품의 51%가 중국산으로 전기차 핵심 부품 의존도 논란이 있습니다. 저렴한 가격과 세금 공제 종료 영향도 확인하세요.
Michael Powers, Editor
제너럴모터스가 2027년형 쉐보레 볼트를 부활시켰다. 생산은 캔자스주에 위치한 페어팩스 조립 공장에서 진행될 예정이다. 하지만 미국에서 최종 조립이 이뤄지는 것과 달리, 부품의 상당 부분은 중국에서 조달된다. 볼트 부품 중 미국과 캐나다에서 공급되는 비율은 17%에 불과하다. 반면 중국산 부품은 51%를 차지하며, 나머지는 각각 15% 미만의 비율로 다른 지역에서 들어온다.
중국산 부품은 전기차의 핵심 부품에서 특히 두드러진다. 전기 모터와 드라이브 모듈, LFP 배터리 팩 모두 중국에서 수입된다. GM은 이전에 '해외 공급업체'로부터 배터리를 구매할 계획임을 확인한 바 있다.
이러한 중국 부품 의존도는 업계 매체 독자들 사이에서 논쟁을 불러일으켰다. 중국산 배터리가 탑재된 볼트 EV 구매 의향을 묻는 설문조사에서 찬성과 반대 의견이 각각 50%로 팽팽히 맞섰다.
볼트의 복귀 시기는 다소 불확실한 측면이 있다. 생산은 약 18개월 동안 지속된 후 다시 중단될 전망이다. 공장이 다른 제품 생산으로 전환하기 때문이다. 또한 연방 전기차 세금 공제(최대 7,500달러)의 종료와 완화된 연비 기준이 프로젝트에 영향을 미쳤다. 그럼에도 불구하고 2027년형 볼트는 3만 달러 미만의 시작 가격으로 저렴한 전기차로 자리매김하고 있다.
