폭스바겐이 2027년형 아틀라스의 첫 이미지를 공개했습니다. MQB Evo 플랫폼 기반, EA888 Evo5 엔진 탑재, 재설계된 실내로 경쟁력을 강화합니다.
2026-02-13T02:36:30+03:00
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폭스바겐이 2027년형 아틀라스의 첫 공식 이미지를 공개했다. 3열 크로스오버인 이 차량은 2017년형 모델을 대체하며, 가장 경쟁이 치열한 세그먼트에서 브랜드 입지를 강화할 예정이다. 두꺼운 위장막에도 불구하고 차체는 재설계된 외관을 드러낸다. 지붕만 유일하게 그대로이며, 차체 패널, 조명, 범퍼는 모두 새롭게 바뀌었다. 프로필은 여전히 알아볼 수 있는데, 가족 고객을 겨냥한 실용적인 대형 실루엣을 유지하고 있다.새 아틀라스는 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 제작되며, EA888 Evo5 가솔린 엔진을 탑재할 것이다. 티구안에서 이 엔진은 268마력과 258Nm 토크를 발휘하지만, 무거운 아틀라스에서는 출력이 높아질 가능성이 있다. 출시 시점에는 하이브리드 버전이 제공되지 않을 예정인데, 이는 경쟁사 대부분이 이미 전기화에 투자하고 있는 상황에서 의문스러운 결정으로 보인다. 텔루라이드, 팰리세이드, 토요타 하이랜더 등이 대표적인 예이다.실내는 완전히 재설계되었으며, 폭스바겐은 이전 세대에서 비판을 받았던 불편한 터치 감지 버튼을 없앨 것이라고 밝혔다. 휠베이스를 포함한 차량 치수는 거의 변하지 않았는데, 이는 7인승 레이아웃이 유지될 것임을 시사한다.폭스바겐에게 아틀라스는 여전히 핵심 모델이다. 2025년에는 7만1천 대 이상이 판매되어 티구안과 비슷한 판매 실적을 기록했다. 판매 감소와 치열한 경쟁 속에서 이번 업데이트는 필수적이다. 글로벌 데뷔는 4월 뉴욕 오토쇼에서 이루어질 예정이며, 판매는 여름이 끝날 무렵 시작될 것이다.
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폭스바겐이 2027년형 아틀라스의 첫 이미지를 공개했습니다. MQB Evo 플랫폼 기반, EA888 Evo5 엔진 탑재, 재설계된 실내로 경쟁력을 강화합니다.
Michael Powers, Editor
폭스바겐이 2027년형 아틀라스의 첫 공식 이미지를 공개했다. 3열 크로스오버인 이 차량은 2017년형 모델을 대체하며, 가장 경쟁이 치열한 세그먼트에서 브랜드 입지를 강화할 예정이다. 두꺼운 위장막에도 불구하고 차체는 재설계된 외관을 드러낸다. 지붕만 유일하게 그대로이며, 차체 패널, 조명, 범퍼는 모두 새롭게 바뀌었다. 프로필은 여전히 알아볼 수 있는데, 가족 고객을 겨냥한 실용적인 대형 실루엣을 유지하고 있다.
새 아틀라스는 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 제작되며, EA888 Evo5 가솔린 엔진을 탑재할 것이다. 티구안에서 이 엔진은 268마력과 258Nm 토크를 발휘하지만, 무거운 아틀라스에서는 출력이 높아질 가능성이 있다. 출시 시점에는 하이브리드 버전이 제공되지 않을 예정인데, 이는 경쟁사 대부분이 이미 전기화에 투자하고 있는 상황에서 의문스러운 결정으로 보인다. 텔루라이드, 팰리세이드, 토요타 하이랜더 등이 대표적인 예이다.
실내는 완전히 재설계되었으며, 폭스바겐은 이전 세대에서 비판을 받았던 불편한 터치 감지 버튼을 없앨 것이라고 밝혔다. 휠베이스를 포함한 차량 치수는 거의 변하지 않았는데, 이는 7인승 레이아웃이 유지될 것임을 시사한다.
폭스바겐에게 아틀라스는 여전히 핵심 모델이다. 2025년에는 7만1천 대 이상이 판매되어 티구안과 비슷한 판매 실적을 기록했다. 판매 감소와 치열한 경쟁 속에서 이번 업데이트는 필수적이다. 글로벌 데뷔는 4월 뉴욕 오토쇼에서 이루어질 예정이며, 판매는 여름이 끝날 무렵 시작될 것이다.
