르노가 듀스터와 빅스터에 하이브리드 4x4 버전을 선보이며 합리적 어드벤처 성능을 강화했습니다. 48볼트 하이브리드 시스템으로 효율성과 오프로드 성능을 동시에 제공합니다.
2026-02-27T15:37:39+03:00
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르노가 듀스터와 빅스터 라인업을 확장해 새로운 사륜구동 하이브리드 버전을 선보였습니다. 자동차 제조사는 '합리적인 어드벤처' 컨셉에 집중하며, 이 모델들의 오프로드 성능을 강화하면서도 효율성을 유지하고 있습니다.Hybrid 150 4x4는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템으로 구동됩니다. 가솔린 엔진은 110kW와 230Nm을 제공하며, 전기 모터가 추가로 87Nm을 더합니다. 파워는 6단 듀얼 클러치 자동화 수동 변속기를 통해 두 차축으로 전달되는데, 이 변속기에는 수동 기어 선택을 위한 패들 시프터가 포함되어 있습니다. 시스템은 특정 모드에서 전기만으로 주행할 수도 있습니다.이 변형이 모든 시장에서 제공될지는 아직 확인되지 않았습니다. 업데이트된 듀스터는 이미 E-Tech 160, Turbo TCe 100, Turbo TCe 160 파워트레인을 제공하고 있습니다. E-Tech 하이브리드는 1.8리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터, 1.4kWh 배터리를 결합해 총 118kW를 생산합니다. 비전기화 터보 버전은 74kW에서 118kW까지 출력을 냅니다.Hybrid 150 4x4의 도입은 듀스터가 합리적인 크로스오버 세그먼트에서 가장 다재다능한 플레이어 중 하나로서의 입지를 강화할 것입니다. 를노에게 이 조치는 환경 기준을 충족하는 동시에 모델의 핵심 경쟁 우위인 대중 시장 제품에서의 완전한 사륜구동 시스템을 보존하는 데 도움이 됩니다.
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르노가 듀스터와 빅스터에 하이브리드 4x4 버전을 선보이며 합리적 어드벤처 성능을 강화했습니다. 48볼트 하이브리드 시스템으로 효율성과 오프로드 성능을 동시에 제공합니다.
Michael Powers, Editor
르노가 듀스터와 빅스터 라인업을 확장해 새로운 사륜구동 하이브리드 버전을 선보였습니다. 자동차 제조사는 '합리적인 어드벤처' 컨셉에 집중하며, 이 모델들의 오프로드 성능을 강화하면서도 효율성을 유지하고 있습니다.
Hybrid 150 4x4는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템으로 구동됩니다. 가솔린 엔진은 110kW와 230Nm을 제공하며, 전기 모터가 추가로 87Nm을 더합니다. 파워는 6단 듀얼 클러치 자동화 수동 변속기를 통해 두 차축으로 전달되는데, 이 변속기에는 수동 기어 선택을 위한 패들 시프터가 포함되어 있습니다. 시스템은 특정 모드에서 전기만으로 주행할 수도 있습니다.
이 변형이 모든 시장에서 제공될지는 아직 확인되지 않았습니다. 업데이트된 듀스터는 이미 E-Tech 160, Turbo TCe 100, Turbo TCe 160 파워트레인을 제공하고 있습니다. E-Tech 하이브리드는 1.8리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터, 1.4kWh 배터리를 결합해 총 118kW를 생산합니다. 비전기화 터보 버전은 74kW에서 118kW까지 출력을 냅니다.
Hybrid 150 4x4의 도입은 듀스터가 합리적인 크로스오버 세그먼트에서 가장 다재다능한 플레이어 중 하나로서의 입지를 강화할 것입니다. 를노에게 이 조치는 환경 기준을 충족하는 동시에 모델의 핵심 경쟁 우위인 대중 시장 제품에서의 완전한 사륜구동 시스템을 보존하는 데 도움이 됩니다.
