폭스바겐 제타 리콜, 변속기 접지선 결함으로 인한 안전 조치

Michael Powers, Editor

07:05 18-03-2026

폭스바겐 그룹 아메리카가 미국에서 2025-2026년식 제타 세단 48,165대를 리콜한다고 발표했다. 캐나다에서는 추가로 13,318대가 영향을 받는다. 이번 문제의 세부 사항은 SPEEDME 기자들이 처음 보도했다.

리콜의 원인은 변속기 접지선이 연결되지 않았을 가능성 때문이다. 이 선이 좌측 사이드 레일에 제대로 고정되지 않으면 전기 회로가 끊어질 수 있다. 회로 차단은 전류 증가를 유발해 화재 위험을 높일 수 있다.

제조사의 보고서에 따르면, 이 결함은 멕시코 공장에서 생산 과정 중 발생한 인적 오류와 관련이 있다. 추가 조사 결과, 보조 오일 펌프 제어 장치(식별명 Oil Pressure Unit HW 05)가 단락될 경우 과열 조건이 만들어질 수 있는 것으로 드러났다.

폭스바겐은 이 문제와 관련된 6건의 손상 사례를 확인했다. 세 대에서는 OPU 제어 장치의 배선이 녹았고, 다른 세 대에서는 엔진룸에서 화재가 발생했다. 미국에서 두 건, 캐나다에서 한 건이 보고되었지만 다행히 인명 피해는 없었다.

제조사는 리콜 대상 차량 중 실제로 접지선이 연결되지 않은 비율이 1% 미만으로 추정하고 있다. 그러나 2025년 3월 3일부터 2026년 2월 17일 사이에 생산된 전체 배치를 리콜 대상으로 포함시켰다.

딜러는 변속기 접지 연결 상태를 점검할 예정이다. 케이블이 제대로 연결되어 있다면 추가 작업 없이 점검만으로 끝나며, 이는 약 30분 정도 소요된다. 접지선이 없는 경우, 기술자는 보조 유압 펌프 제어 모듈, 4핀 커넥터, 손상된 배선을 교체해야 한다. 서비스 공문에는 접지가 제대로 되지 않으면 시동 시 과도한 전류가 모듈을 통해 흐르며 손상을 초래할 수 있다고 명시되어 있다.

모든 수리는 소유자 비용 없이 진행된다. 통지서는 2026년 5월 8일부터 발송되기 시작하며, 차대번호는 이미 3월 13일부터 확인할 수 있다.

예상 결함률이 낮음에도 불구하고, 이번 사례는 접지 오류 하나가 화재 위험을 초래할 수 있다는 점을 보여준다. 제조사는 표적 수리 대신 광범위한 리콜 캠페인을 선택했는데, 이는 잠재적 화재 위험을 다룰 때 일반적으로 채택하는 전략이다.

신형 제타의 경우, 현재 세대 출시 이후 가장 큰 규모의 리콜 중 하나로 기록된다.